FA 135 karb - Takže-z ničeho nic se mi rosvítila kontrolka dobíjení, změřim napětní na puštěným motoru a ono pouze 12,5V = nedobíjí. Vyměním uhlíky a stále nic, proměřím diodu a ukázala hodnotu cca 1050 = proražení není(podle mě). Otázka: může to dělat napěťový regulátor??? Nebo co všechno může na altíku odejít, kvůli čemu to nebude dobíjet (a ještě jak zjistím že je ten regulátor funkční nebo nefunkční???)

Otázka 2. - první alternátory do r.v. 92 mely usměrňovací diodu integrovanou přímo nu napěťového regulátoru (hned vedle uhlíků) že jo, a taky měly ty dva kontakty, na které příjdou zapojit ty dva konektory, přímo u sebe - Novější altíky asi od 93 měly samostatně regulátor a diodový můstek byl zvlášť kousek vedle jako samostatný komponent (zalité ve žlutobílém plastu s kablíkem, který je přišroubován na matku č. a ty dva kontakty pro konektory jsou na opačných stranách altíku - OTÁZKA - jsou ty napěťové regulátory záměnné - třeba jestli na ten novější altik půjde ten starej regulátor s diodou - budu moc vděčnej za rady - díky

Dovolím si tu použít obrázek od "michalkatka" http://michalkatka.szm.com//DSC01489.JPG - tohle je ten novejsi altik - jeden konektor nahore (horeni zluty kabel) a jeden dole(modry kabel) - starsi altiky maj oba ty kontakty nahore (jak je ten zlutej kablik tady nahore) - sakra snad to nekdo pochopi z toho myho vykladu

kup si alternator z Felicie a problem je vyresen. Prodavaj se za cca 500 kc.

to je az to posledni reseni

pokiaľ mi je známe do Favoritov sa dával len jeden typ Alternátora, diódový mostík je schovaný vnútri (má 6ks 10A diód), z vonku je regulátor napätia spolu z uhlíkami, a ešte je vonku nejaký odrušovací člen, to som ale presne neskúmal, na 70% porúch je vadný regulátor, a 30% odchádzajú diódy. ak máš zlú diódu vybíja baterku, takže by som to videl na ten regulátor.

dík - mrknu na to a koupim novej - no jo zas 2 kila v háji (no po 200 000 si to ten regulátor zaslouží )