no ani ten teplomer na multimeraku nie je ziadny vrchol presnosti...

ahoj
mám takovej problém, na favoritu (92) se mi přestal točit ventilator tak jsem koupil nový termo spínač ale ventilátor se ne a ne točit tak jsem ho byl reklamovat a stejně jsem tam, kde jsem byl na začátku. když to napojím naotro tak se točí

co dělám špatně ? nebo v čem by mohl byt problém

takže jsem to byl projet, pak jsem to nechaál na místě chvíli běžet a nakonec se roztočil ale v zápěti vypl a tak to udělala znovu no v každým případě to funguje byt v pohybu tak by se to točit mělo

takže všem děkují

Právě to je ten princip, ne? Když auto jede, tak se náporovým vzduchem chladič stačí většinou chladit. Pokud auto jede ve velkém vedru hodně pomalu nebo stojí někde v koloně nebo dlouho na semaforech, tak se motor více zahřeje, protože není chladič ochlazován náporovým vzduchem a ventilátor se roztočí. Pokud je vše v pořádku, tedy termostat a ten termospínač, tak všechno jde jak má. U starších verzí favoritu se někdy spíná ventilátor až je ručička v červeném políčku na teploměru. Provozní teplota je kousek před červeným. U novějších typů od r.v. 93 je provozní teplota okolo půlky stupnice na teploměru. Ventilátor se spíná asi ve třičtvrtě. Alespoň já to tak mám.