Tak teď tady mám jednu feldu a nikdo neví co s tím, je to 1,3 BMM a s luxusní pravidelností se prostě jednou za měsíc vybije baterka Akuma 44, rádio je přes klíček a s pomocí Martina 007 jsem se dohrabal že klidovej odběr se pohybuje mezi 15-20mA, když rádio odpojím i od paměti tak je odběr 5mA (musel jsem povolat přes ICQ Martina protože mili a mikro a multimetr se spoustou možností nastavení to není moc na mě
) No a pak jsem s ní jel na TK a EM, zhruba 500m od baráku, takže auto studený přijedu tam vypnu vyřídím EM nastartuju najedu dovnitř vypnu za 5 minut nastartuju naměřej emise vypnu, nastartuju vyjedu vypnu domluvím TK nastartuju najedu vypnu, technik nastartuje skočí do válců pak na světla vypne, rozsvítí světla, pak to zase zhasne já zase nastartuju vyjedu ven vypnu, dojdu pro papíry nastartuju a jedu, cestou jsem se stavil v mototechně pro nějaké ND a koukám má tam na stole zátěžák na baterky, tak jsem mu ho hnedka sebral hodil po tomhle kolotoči na baterku nechal jsem ho tam nějakejch 15 vteřin a baterka pod 10,2 nejde, chytnu díly sednu do toho start a jedu, prostě brutální počet startů během hodiny a půl ještě ten testr, ještě nějakou chvíli na TK svítily všechny světla bez motoru a za celou dobu vůbec žádnej náznak nějakýho vadnutí že by baterka nemohla, dobíjí to 14,1 bez světel 13,9 se světlama, baterka může být tak 4 roky stará, no a prostě jednou za měsíc je prostě vybitá že nenastartuje, stačí nabít a zase je měsíc pokoj, tak teď babo raď co s tím.
miloš
