Zdravím chlapi,
nedávno som kamošovi prehadzoval prístrojovku vo felinke, (myslím 1.3 1995r.v.) kde je ešte ten starší typ prístrojovky z hodinami miesto otáčkomera za novší typ prístrojovky (má už aj otáčkomer a vyperforované piktogrami kontrolok, čiže nesvietia celé políčka ako u staršieho typu).Tento novší typ prístrojovky som videl tušim v 98 r.v..(ale nevieme presne z akého typu felicie je)
Nefunguje na nej otáčkomer (logicky ma napadlo, že tam nebude predpríprava), tak chcem zistiť ako vlastne tieto novšie prístrojovky fungujú.
Či je impulz-signál privedený do atáčkomera cez riadiacu jednotku, alebo sú zapojené štandartne napájanie+signál z indučky.
(ale zaujímavé je, že pri vyšších otáčkach ked auto stojí na mieste, tak sa ručička zdvíha ako keby mala napájanie ale nie signál, alebo pod. skrátka niečo chýba)
Tak sa chcem spýtať či s tým niekto nemá skúsenosť a nepodá mi nejaké bližšie info.
Po prípade nejakú vysvetlujúcu schému aj z kontaktami tej prístrojovky.
Tiež nefunguje dobre ukazateľ teploty, ukazuje vyššiu hodnotu.Pri jazde okolo 60-70km/h ukazuje štandartne 80-90 stupňov, ale ak zvýši na 90-110km/h tak začne stúpať na 110 stupňov. (bud to je vadný, alebo má inú citlivosť, alebo je v tej novej prístrojovke inak zapojený(ale princíp je jednoduchý tak neviem) )
Za aké koľvek info DAKUJEM
a k tej teplotě je to tim že MPI má jiný čidlo 
