Rozhodl jsem se jako laik přes elektroniku zkontrolovat si zapalovací soustavu, baterii a dobíjení u mého karburátorového Favorita. Koupil jsem si tento multimetr (Range RE830B http://www.volny.cz/matejkatvs/prodej/m ... htm#RE830B) a dal se do měření.

Zapalovací soustavu jsem proměřil celkem bez problému až na jednu věc která mi nedá spát a to je odpor primárního vinutí u zapalovací cívky. Předepsáno je 0,6-0,8 ohmů, ale já jsem naměřil 1,4 ohmů. Zkoušel jsem proměřit i náhradní cívku, ale prakticky to samé... naměřil jsem odpor 1,5 ohmů. Ale přitom obě cívky běží naprosto bez problému. Tak se chci zeptat měřím to nějak blbě nebo jsou opravdu obě cívky špatné i když běží bez nejmenšího problému?

Zkoušel jsem napřed trochu hledat tady na fóru a narazil jsem na tuto diskuzi http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.p ... c&start=60 kde michalkatka v přípěvku z 6.2.09, 18:42 píšeš: "teraz mi napadlo že tá indučka - tých tvojich nameraných 1,2Ohm, je vlastne tých 0,6Ohm..." Tak nevím jak tomu rozumět jestli je to tedy v pořádku nebo jak. Poradí někdo prosím?

Problém bude nejpravděpodobněji v měření, zkus si spojit k sobě měřící hroty z multimetru a kouknu jaký odpor to ukáže - obvykle to bývá cca kolem 0.6ohm, což je odpor který je nutno odčítat od každé změřené hodnoty.

Přesně tak, měření takto malých odporů multimetrem, je víceméně orientační.

Díky kluci, tohle jsem nevěděl... Takže to bude nejspíš v pořádku.

Ještě bych se rád zeptal jak změřit klidový odběr proudu z baterie. Něco jsem se o tom už dočetl... Prý se musí napřed povolit svorka na baterii pak přiložit hroty multimetru ke kontaktu a svorce a pak teprve svorku oddělat přitom multimetr musí být nastavený na nejvyšší proudový rozsah. A tady právě nevím... Na tom multimetru co mám je zdířka na nejvyšší rozsah proudu samostatně tj. 10A a pak pro menší rozsah je taky samostatná zdířka. Nevím jestli mám multimetr připojit podle uvedeného postupu s rozsahem 10A a pak káblík přesunout do zdířky na menší rozsah tj. 200mA nebo jak. Mohl by mi někdo prosím napsat přesný postup jak na to?

Jak jsi psal - povolit svorku, dát rozsah 10A, jeden hrot na vývod aku, druhý na minus kabel a teprve nyní sundat svorku z vývodu. Pokud se ukáže hodnota nižší jak 0.200A (což s nejvyšší pravděpodobností ano) tak svorku zase dát vývod aku, přehodit na nižší rozsah a stejný způsobem jako v předešlém případě sundat svorku z vývodu.

NESMÍ se nejdříve rozpojit svorka od vývodu aku a teprve teď to spojit multimetrem, proudový náraz vzniklý nabíjením různých kapacit v instalaci může měřák poškodit.

Bezvadný, to je to co jsem potřeboval vědět. Díky Šemíku.

ja dam hroty k sobe a mam O ohmu ale mozna to bude tim ze mam merak zrochu kvalitnejsi

Některé dražší měřáky od Metexu apod. už vyrovnávajíodpor na měřících šňůrách automaticky.

Tak jste měli pravdu... odpor po spojení hrotů byl 0,7 ohmu (hold multimetr za 130 Kč, ale na to moje orientační měření stačí) takže je to přesně jako to má být.

Teď jsem si vzpomněl na tuhle svou diskuzi... Jak jsem měřil odběr tak jsem naměřil 23 mA. To si myslím že je slušná hodnota na to že je tam 11 let staré autorádio Aiwa, centrál na DO a falešný alarm v podobě blikající diody.

mam jedno bod a ma byt odpor mezi 1 a 15 svorkou 0,5 - 0,7ohm a 1,2 max kdyz to je zapojeny s Ř.J.zapalovaní,kdyz to rozeberu a zmerim jen civku ma 0,6ohm a samotny kabely me davaj 0,07ohm