Zdarec. Jsem majitelem škody 105L a mam dost velký problém. Zacnu od začátku. Přijel jsem z práce domů a vše bylo v nejlepším pořádku. Druhý den sednu do auta a že pojedu zase do práce. škodovka točila a nic.

Už jsem měnil kondenzátor, víčko rozdelovače, baterku, kladívka.
Seřizoval se předstich a zkontrolovaly se rovnou ventily (zda nevisí atd.)
Benzín tam jde. Voda tam je.
Ještě me napadlo že palec nebo kabely zda nejsou navlhlý a nehaže to jiskru tam kde má a tak jsem je vzal do tepla.

No a stejně nechytne! jen vystrelí, rána jako prase, 30cm plamen a oblak sazí. už ani automechanik neví co stím. pls porodte.
Rady pls na Agyn271987@seznam.cz

Zapaluje to v nevhodný okamžik, mohl se třeba ustřihnout čep spojky rozdělovače.

kdyby byl v haji čep tak by vubec rozdelovač nemakal ne? jiskru házi přesne tak jak má

To je relativní, čep se může hranami lomu občas chytit a pootočit rozdělovačem. Ale pokud nejde hřídelkou ručně točit, v tomhle to nebude.

Zkoušel jsi jestli je VN jiskra, případně kam až se dostane počas startu?

Ještě mě tak napadá jako laika. Jak jsi hýbal s VN kabelama, nepřehodil jsi je (na rozdělovači, na svíčkách)? Pokud ti to už nestřílelo od rána (než jsi začal kontrolovat víčko apod.) a začalo třeba až později, mohlo by to (snad) být i tím..

nene. kabaly jsem nepřehazel. strilelo to hned od zacatku (co jsem chtel ject do prace)

jak jsem již psal. jiskru to hází přesně tak jak má a benzín tam jde taky, přísun vzduchu bez problémů

A kam až se ta jiskra dostane? Zkus vyndat svíčky, položit je někam na kostru, nandat na ně zpět VN kabely a někdo ať startuje, uvidíš jestli je jiskra až na svíčkách.

BTW - jak staré jsou svíčky? Pokud jsou staré mohly by to způsobovat ony.

Menil si za nove ci za "dobre" ? niekedy baterka co sa javi ako OK moze byt pod zatazou KO . "novy" kondik vika moze byt po prvom starte na vyhodenie - to sa mi stalo uz dvakrat

Na motoru mohou být 2 závady, buď není ve válcích co zapalovat, nebo není čím.

A teď vážně - zkus vyměnit cívku. Může být "nastřelený" vinutí, takže venku (bez tlaku) to jiskru dá, ale pod tlakem ve válci není dost energie na přeskok jiskry. Loni v zimě jsem řešil přesně stejný problém. Výměna cívky a vše OK.

Jednou jsem se pripletl k teto zavade, prede mnou uz se tam vystridali dva znalci a nic. Kazdy se majitele ptal, jestli neprehodil kabely, odpoved byla vzdycky jasne NE. Kdyz jsem videl, ze svicky jsou mokre a jiskra je jak bejk, trval jsem pri vyndane svicce na rucnim natoceni motoru pro prvni valec do horni uvrate pri kompresi a po sundani vicka ejhle - palecek na prvni valec neukazoval. Majitele uz jsem se na nic neptal, nasadil spravne kabely, na prvni sup to chytlo a ani jsem necekal na podekovani.
Nerikam ze je to tvuj pripad, ale jeste jednou se podivej...

to se sice stát muže. jenže mě to nejelo z niceho nic. na nic jsem nesahal a nic nešteloval. jak jsem již napsal tak jsem večer přijel z práce a vše bylo v pohode a druhý den jsem se ze škodovky stalo dělostřelectvo.

PS.: náměsičný nejsem abych si přehazoval kabely bez důvodu

Promin, to jiste nebude tvuj pripad.
Ja jen, ze skoro presne tvoje slova pouzival ten nestastnik, o kterem jem psal.

U nás měla jedna babka malucha a s tím každé ráno taky střílela. Čím to bylo nevím. A střílí to do karbecu nebo do výfuku? V tom je rozdíl. Do výfuku to myslím bývá příliš bohatou směsí a do karbecu je to moc chudé. Že je tam jiskra a jde tam palivo neznamená, že tam jde dost paliva a dobrá jiskra. Jiskra může být studená nebo slabá a nestačí směs zapálit. Raději bych vyměnil víčko rozdělovače za nové, očistil kladívko. Dal nové svíčky a kabely. Pokud nepomůže, tak bude chyba v té cívce, nebo ve slabém akumulátoru.

Vyměnit mechanika, než po tobě to auto začne házet i zápalné lahve.