Zdravím všechny a prosím o pomoc.
Syn mi dal opravit Fabii s tím ,že mu vybíjí v klidu baterii.Při měření klid.proudu jsem naměřil 120 mA(má být max.25mA).Začal jsem vytahovat pojistky a při SB-49 odběr klesl na správnou hodnotu.Nouzově jsem to vyřešil vypinačem.Jenže jsem zjistil,že stejná pojistka napájí i blinkry,a tady je jádro pudla,rozkopal jsem vše, co se dalo-vytáhl jsem jednotku komfortní elektriky,včetně jednotky dálk.ovládání a proud je i bez jednotek 120mA,tedy je třeba prostudovat schemata a problém vyřešit.Mám okopčenou servisní dokumentaci a tam je to tak stupidně nakreslené,že vím prd.Podle této dokumentace poj.49 vede přímo do ŘJ centrálu a nikam jinam a já na 100% vím ,že napájí i blikry(pokud ji vytáhnu-nejdou),hledal jsem schéma blinkrů a asi je neúplné ,protože jsem nenašel vše,pouze přepínač a boční.Relé blinkrů,napájení atd chybí.
Moc prosím,nemáte někdo pořádné úplné schema,kde bych našel co potřebuji,marně hledám v různých forech zadávám do googlu,zatím marně.Stačil by i odkaz ,případně link,cokoliv čeho bych se mohl chytit.Předem děkuji.

Schémata škodovka vypustila jenom ty prasácký, v kterých se ani to prase nevyzná. Zkus odpojit celej přerušovač na blinkry, ten občas zlobívá. Potom je problém ve zmetkovosti uložení hlavního svazku v mot prostoru. Ten je třeba vyndat z toho žlábku, kde vede, nařezat husí krk a pověsit na háčky volně do prostoru. Hromadí se v něm voda a hnijou kábly, potom to dělá psí kusy. Tam může být taky potíž, že už je něco načlý.

už jen dolévání vody do ostřikovyčů způsobí pěknou paseku já mám 2001a ty krky mám prořezány miloš

no fakt že jo pojistka výstražné blikače 44 a obyč blikače pojistka není a pak to hledej v centrálu když ti nepujdou blikače,

já všera snad po třech letech vyřešil problém se spětnými světly


a přerušovač na blikaše je kde miloš

Zdravím,hoši díky za snahu,draku máš naprostou pravdu o schematech-jsou skutečně velmi nepřehledné a dát je dohromady asi bude problém,ale já to prostě musím vyřešit i kdybych měl ručkovat po káblech.A co ty shemata v knihách opravy a údržba vozů typu ...(stojí asi 600 Kč)nemáte to někdo???čekám až otevřou knihu a půjdu to prosondovat,jinak oběhnu známé,co mají servisy a uvidím.Auto stojí a čas letí...ještě si pohraji s tou jednotkou blikačů(až ji najdu,ale to snad nebude problém podle zvuku

Po jaké době jsi naměřil 120 mA? Většinou to chvíli trvá než "usnou" všechny ŘJ ve vozidle.

mám ty knížky dvě na koktu a jednu na fábku miloš

Miloši,s tou knihou to nedopadlo,právě jsem se vrátil z obchodu-je tam ještě větší prd než v té servisce.Petře,o té prodlevě vím ,ten odběr je trvalý-čili furt.Něco málo jsem se dozvěděl v servisech a rada je v podstatě jediná-odpojovat-odpojovat ,tak dlouho,až to přestane.Takže jdu na to-pak se ozvu.
Ještě bych s vámi rád prokonzultoval pár věcí,které mne trochu matou.

Ručkování po kablech ti moc nepomůže, protože většina vede z ovladačů a pojistek atd. do řídících jednotek a z nich zas zpět do spotřebičů a kontrolek. Co se děje v jednotkách a jak je to propojený ví asi jenom páni z BOSCHe. Přerušovač je součástí trojúhelníku, takže vyloupnout celej ten plast s vypínačem a je to.
V knížkách je de facto to samý, co v DP, akorát ořezanější. Něco může taky napovědět diagnostika, třeba může vyhazovat nějaký nesmyslný chyby, pak by to ukazovalo na ten nahnilej svazek.

bacha odpojovat něco ve sloupku jak jdou svazky ze dveří tam to tak akorát dojebeš, pokiud polezeš do dveří folii odřež zalamovacím nožíkem a pak zalep páskou
lano měj v pohotovosti když se v tom hrabeš poprve je to nehoráznej voser když tak si to hodíš a máš klid, miloš

Hele ono to není tak jednoduchý jak to vypadá. Tím že budeš odpojovat jednotku po jednotce, tak nemyslím si že dojdeš k nějakému rozumnému závěru. Ty jednotky komunikují mezi sebou takž jedna čeká třeba na druhou až ji pošle info jestli je všechno v pořádku a tak pod. takže tím že je budeš odpojovat, tak podle mě ničeho nedocílíš. Asi rada typu odpoj rádio a všechny dodělané věci jako alarm je zbytečná že ? Nejspíš to máš holé a čistá elektrika co je tovární má odběr. Začal bych tím svazkem v motoru tam je největší zádrhel. A veškeré osvětlení (kufr, kastlík a pod. ) je taky dobré?

Tak jsem se vrátil promrzlý z garáže(jsou to halovky-nevytopíš)a jsem zase o málo chytřejší,ale opravdu jen o málo,jedno však vím jistě není to centrál-ten už funguje.Vytáhl jsem centrální řídící jednotku a začal odpojovat konektory a měřit klid.proud.Při odpojení XS-4 proud spadl na správnou hodnotu a jak správně píšete všechno souvisí se vším a vnitřní zapojení ŘJ znají fakt asi jen pánové z Bosche.Při tomto vytaženém konektoru zase nešly blinkry.Původně jsem uvažoval o tom ,že konektor zapojím a kromě napájecích vodičů červeného a hnědého budu postupně cvakat všech zbývajících 14 vodičů až mne to někam dovede,ale výsledek značně nejistý,tak jsem to vyřešil přídavným relé k alarmu,kterým jsem přerušil přívod napájení (sv.30) pro tento XS-4.Odcházíš od vozu ,aktivuješ alarm ,přídavné relé odpadne-klidový proud klesne na 20mA a je to v pohodě.Příjdeš k vozu,vypneš alarm,relé naskočí a vše funguje jak má.O zbytek se postará alternátor.Teď už to řešit nebudu(snad v létě) to bych buď zmrznul,nebo zblbnul,ale přesto mne to žere a chtěl bych to v budoucnu řešit.Ale bez podrobné dokumentace to asi nepůjde.Takže kdyby náhodou někdo z vás narazil na vnitřní zapojení
hlavní řídící jednotky-moc prosím,vzpomeňte na mne.Děkuji všem a přeji hodně úspěchů.

mám i zkušenosti že když jsem odpojil řídící jednotku nebo i radio na delší dobu přestala žrát a závada se neopakovala prohlížím piny a používám sprej na kontakty piny stahuji

ani to moc nepovažuji za opravu ale vyřešil jsem tak mnoho problémů

jak to dopadne u této fábky jsem fakt zvědav miloš

Popis svorkovnice XS4


[IMG=http://img176.imageshack.us/img176/1357/xs4bsg.jpg][/IMG]

Miloši,určitě ti napíši,ale půjdu do toho na chalupě ,až bude teplo,rozhodně udělám ten svazek v motorovém prostoru,docela mne šokovalo,když jsem viděl fotky.
Petře, díky za link ,ten popis mám ,je součástí servisní dokumentace ,kterou mám.Já myslel vnitřní zapojení jednotky tzn.plošný spoj a schema celého bloku,ale mám pocit,že to bude marné.Ale i tak děkuji.