a co ked je skrat niekde bez istenia (napr oblubenym miestom pre skrat kam sa schovat je starter) ?
dobijanie zmeras multimetrom, presny postup uz som tu vypisoval niekomu do detailu. proste pripoj na baterku multimeter (odcitaj hodnotu), startuj (odcitaj hodnotu pocas startovania), nehaj bezat na volnobeh ohriaty motor (odcitaj na volnobeh), zapni svetla (odcitaj), zapni vsetko co zvladnes - dialkove, vetrak naplno, vystrazne smerovky, radio, behaj s oknami, cvakaj centralom (odcitaj), potom to vsetko vypni, zvys otacky na 2000 a opakuj, potom cele znova pre 4000ot. vsetko si pekne zapisuj a potom to sem prepis, uvidime co sa da robit.
Predpokladane hodnoty pri spravnom dobijani a OK baterke su:
1. zdochnute auto - 12.5-12.6V
2. startovanie - 11-12.6V
3. ostatne 13.5-14V
Inak ja este rad meriavam prud pri vypnutom aute tj - zhasnem motor, vypnem spotrebice, !zavrem dvere! (aby nesvietilo svetlo v kabine), odpojim kostru na baterke a pripojim ju skrz multimeter nastaveny na meranie prudu do maxima (10A), podla nameranych hodnot stahujem rozsah. takto zistis kludovy odber radia, centralu a vsetkeho co mas nonstop zapojene do siete. V ZIADNOM PRIPADE to neskusaj s nastartovanym motorom alebo nejakym zapnutym spotrebicom (svetla, vetrak, atd)
|
) No kazdopadne. Co sa mohlo stat? Vytiekla baterka pre nejaku chybu v elektrike alebo skor bola chyba v elektrike pre pokazenu a vytekajucu baterku?
miloš
