Caute,

tak po vybiti baterie ktora nemala ani 2 roky a jej neuspesnymi (zatial) pokusmi o nabitie zakladam diskusiu o baterkach, ich typoch a vhodnych nabijackach
teda, co je idealna baterka, co su vyhody a nevyhody roznych technologii:
-udrzbova/bezudrzbova?
-gelova/olovena/kalciova? (v tomto mam absolutny gulas)

Z testov co som pozeral tak Banner vychadza takmer vsade vyborne, hoci realne to bolo prast ako uhod - ak som nenechal svetla alebo autoradio, vzdy som nastartoval bez problemov, bez zavislosti na okolitej teplote. a ked som mesiac nejazdil, to nebola chyba baterky...

Dalej, aku nabijacku?
mam 2 ale ani jedna nic moc:
1-klasika transformatorova, homemade, ta vzdy funguje ale musim to strazit a odpojit aby som ju neprebil, cize neexistuje ze dam nabijat a idem do bratislavy na 2 dni...
2-este nejaka Tronic, z Lidlu, taka automaticka, pulzna,
ked sa mi ju podari spustit, nabije autobateriu skor ako trafova a po nabiti ju udrzuje, to je super v zime ked sa nejazdi
ale ta krava sa nechce zapnut - dam do zasuvky, rozsvieti sa, ale neviem sa prekliknut tlacitkom na nabijanie

u pulznych nabijaciek som si vsimol, u tych na normalne baterky (tuzkove a tak) ze nedokazu nabit uplne vybite baterky, vypisu ze baterka je v prdeli
ak ich dam na chvilu na trafovu, niekedy staci 15 minut a potom naspat an pulznu, zacnu sa bez problemov nabijat
takto mi to fungovalo bez problemov aj s tymito dvoma. teraz ale ta pulzna nechce zacat nabijat (udrziavat) ani nabitu baterku neviete co by jej mohlo byt?

Existuje aj nejaka automaticka trafonabijacka? ze sa sama vypne atd.

Dik dopredu

edit: takto nejako vyzera ten paskvil z Lidlu
http://www.pricemania.sk/katalog/ostatn ... ria/?img=1

tu su obe:


EDIT: test autonabijaciek http://auto.idnes.cz/prodluzte-autobate ... tomoto_fdv

Já se docela hodně dověděl o akumulátorech a jejich nabíjení z tohohle pdf (je i v užitečných odkazech)...

http://www.k1400.cz/clanky/radime/konkr ... latory.pdf

z toho co som cital, tak najlepsia by pre mna bola gelova nakolko najlepsie znasa stavy hlbokeho vybitia
a pokojne sa mi stava ze auto sa mesiac nepohne z garaze

A to baterku necháváš připojenou? Já když vím, že nebudu delší dobu s Favem jezdit tak jí vyhodím z auta a případně ještě dobiju a hodím do skříně. Samovybíjením mi poklesne napětí i po měsíci defacto o nula nula prd takže pak jen nahodím zpět a frčím.

dopredu nikdy neviem ako dlho autom nepojdem, vzdy to planujem vypojit ale zabudnem
inak po 3 tyzdnoch v zime som este na prve otovenie nastartoval, takze tato baterka bola minuly rok este ok

a s tymi nabijackami jak?

edit: uz sa k tomu dostavam v clanku ale stale tam nic nie je o nefunkcnosti pulznych inteligentnych nabijaciek pri nizsom napati

ale vidim to asi stale na klasicku oloveno kyselino svinstvovu
nejaky banner 47-50 Ah a zas 2 roky minimalne pokoj, ked to budem v zime odpajat tak aj 5

edit2: tak zas som ju nechal asi 2-3 hodky nabijat, opat mame 12,7 zmeram zajtra, ak bude aspon 12,5 tak jej dam este sancu

edit3: ako tak citam, tie elektronicke nabijacky s mikroprocesorom maju vsetky problem nabit uplne vybitu baterku

to je celá veda, jedine ak budeš investovť, alebo strážiť, ak zoženieš nejakú automatickú Bosch nabíjačku tak ju dáš do "Auto" režímu, tá baterku nabije a jemnými pulzami ju bude iba udržiavať v podstate ako dlho chceš, ale pod 100eur takú mašinu nezoženieš.

ak by si chcel strážiť tak ti stačí v podstate hocijaká lacná nabíjačka ako mám napr aj ja ( Filson ) je to trafonabíjačka s nominálnym prúdom 2,6A s krátkodobým max až 4A , nabíjanie trvá podľa baterky niekedy aj celý deň, ale zato aj keď zabudnem tak prúd klesne pod 1A takže to je taký standy režim, ak by si chcel uržiavanie baterky dlhodobo tak by stačilo na baterku pripojiť nejaký adaptér tak max 300mA ( samozrejme 14V )...

ak nevieš kedy s autom pôjdeš tak nejako tú baterku nabi na max a taj si tam odpojovač batérie...

najhoršie pre olovenú baterku je ak vybitá zmrzne...

Presne tak...a aj ten odpojovač by nemusel byť márny...

Já bych zůstal u olova; nabíječku klidně obyč, ale k ní bych asi sehnal udržovací zdroj...pokud si na něj uděláš na správném místě auta konektory, tak nic nemusíš odpojovat, jenom při odstavení zacvakneš kabel a před nastartováním zase odpojíš...nemusíš nikde nic šroubovat odpojovat montovat...jenom je otázka, kolik takový udržovací zdroj bere ze sítě, aby tě půl roku stání nestálo jako nová baterka

na udržiavací zdroj s dlhodobého hľadiska by stačili aj fotovoltaické články, len tá cena...

myslím že v nějakém starém AR nebo SM byly plánky, jak si takový zdroj podomácku vyrobit...vzhledem k DK schopnostem (daleko za těma mýma ) by to nemusel být problém stvořit Jenom nevím, jestli má v garáži k dispozici elektřinu...

Udržovací zdroje se kdysi za pár korun prodávaly, jestli jsou na trhu ještě dneska bohužel nevím. Ale naprosto stejnou službu udělá obyčejná nabíječka k mobilu (s trafem).

Hm, nabka z mobilu? A nemusí dávať aspoň 14V?

Pamatuju že tatík něco takového měl na škůdku, ale už je to 15 let. Trafo s diodou nebo dvěma dioadami.

Edit: V podstatě něco takového... http://www.automaxhk.cz/NABIJECKA-AKUMU ... -1829.html

neco podobenho HOMO DOMO - trafo 24V 0,5A - dioda, kontrolka a bezproblemu udrzovalo baterku nabitou

Trafonabíječka z Nokie dává naprázdno asi 15 V.