Zdravím. Protože mi nedávno provrtal nádrž a vzal si všechen benzín, byl jsem nucen sehnat si novou nádrž ... dal jsem to borcovi, ten mi to předělal, ale od té doby mě jaksi zlobí palivoměr, prvně ukazuje asi pulku nádrže, pak zas rychle skočí uplně nahoru .. a takhle to kmytá ... zkoušel jsem už jakkoliv přehazet kontakty na tom měřaku pod sedadlem ale všechno naprd, buď ručička uplně nahoře, nebo uplně dole apod... nemáte třeba schéma jak přesně by to mělo byt zapojeny, nebo nevíte čím by to mohlo být? diky

Co máš za rok? Máš barvy kabelu modrá, žlutá, černá a bílá?

zapojenie si z hlavy napamätám, ale tie plaváky sa kazia, môže byť chyba aj v plaváku...

ten ti vymenil za ten tvoj pôvodný s deravej nádrže, alebo na druhej nádrži plavák bol?

rok vyroby mam 90. No barvy kabelů mam žlutej, modrej, bilej, ale misto černy mam zelenej ...i když to zapojim podle tech barev tak to neni spravně... je možny že je v pytli ten plovak celej ale právěže tam je danej ten puvodní co byl.

taky ho mohl poškodit při montáži...

Tak zkontroluj barvy, bílá je kostra, vedle bílé je žlutá. Naproti žluté je modrá. Tím pádem proti bílé je zelený. Takhle je to správně. Pokud ještě něco nejde, změř napětí na budíku, jestli je napájení v pořádku. Zkus proměřit plovák. Vem ohmetr a proměř modrou a bílou svorku (odpoj kabely) a kolik máš v nádrži a kolik ti ukazuje ohmetr? Pak to samé ze žlutou a bílou svorkovnicí.

Mohl, dá se zjistit. Ty první palivoměry neměli ani mechanické přibržďování ručičky, proto mu pak ta ručička lítá jak o život.

zkusim to teda nějak proměřit a uvidíme... zatim diky

Zjisti, kolik máš paliva v nádrži a změř plovák. Pak dej vědět, co jsi naměřil.

tak jsem dneska zkoušel měřit, a na všech třech drátech jsem naměřil 11,8 V. Paliva v nadrži mam něco mmálo přes půlku ... když zapojim ty draty na spravne barvy co jsou na tech svorkách tak ručička je mrtva a neukazuje nic, jestliže to nějak přehazim tak ukazuje bud uplně plnout nadrž, nebo kmyta z poloviny na plnou... myslim že asi nejlepší bude koupit celej novej ten měřák? ?

Napětí mě nezajímá. Zajímá mě odpor na těch svorkách a kabely musejí být odpojené. Tak jedině pak zbude proměřit správné barvy z přístrojovky k plováku, jsou propojené přímo. Bud odešel budík nebo je špatný plovák, Pokuď kmitá, je špatně zapojená elektroinstalace. Proto potřebuji ty změřené odpory na plováku.

sry, ja jsem na elektriku antitalent jak jako zjistim odpor?

Máš ohmetr na multimetru? Určitě tam bude. Nastavíš hodnotu do 2 kohmu a začneš proměřovat plovák, kostru nemusíš ani neproměřuj s ničím.

Tak jsem mrknul na palivoměr a barvy souhlasí, jak jsem psal výše. Pokud máš barvy správně a ručička je mrtvá, je něco s plovákem nebo s drátovým potenciometrem. Proto je důležité zkontrolovat plovák mutlimetrem, přepnutý na ohmetr. Jeslti chceš mít jistotu, tak vyndej přístrojovku a proměř na 6 pinovým konektoru, pin 1, 2 a 4. Napájení + 12 je tam také a rozvádí se přes dvojcívkový palivoměr a odpor, proto jsi naměřil 11,8V.

Dakde som to sem daval - aky odpor / napatie ma byt na kontaktoch plavaku pri akom obsahu nadrze
Hocijak, musis mat zhruba sajn kolko je benzinu v nadrzi.
Inak podla palivomeru sa neda nejako extremne riadit. Pamatam si ako sme skoncili ked sa na 2 rocnom aute zasekol plavak... uprostred rakuska na kraji dialnice bez benzinu ale zato s polkou nadrze podla palivomeru
To iste sa zopakovalo za asi pred 4 rokmi.
A po vymene palivomeru (mojou chybou, ze som zle nasadil rucicku) mi zase 2 krat dosiel benzin lebo ukazoval zle takze nic si z toho ze to neide ako ma nerob