U otcovy Oktávky přestal ukazovat teploměr v přístrojovce. Nejdřív jen občas vypadl, teď už neukazuje vůbec. Na VAGu není žádná závada. Čidlo teploměru je OK. Nevíte, kde by mohl být problém?
Přerušené vedení? Zaoxidovaný konektor? Chyba v budíku?

P.S.: Před měsícem jsme měnili lambdu a vzduchovou váhu - byly v tahu (auto odmítalo jet se zapojenou váhou). Ten teploměr blbnul i předtím. Pak auto jelo tak, jak má. Asi před 14 dny se dost zvedla spotřeba (asi o 2 l ), může to mít spojitost, i když je čidlo teploměru pro ŘJ oddělené od čidla pro budík? Ale až na tu spotřebu se motor chová, jak má.... Může být nějak zblblá ŘJ?, že by ukazatel spotřeby ukazoval blbě? A kde vlastně u Octavie najdu ŘJ?

Za odpovědi děkuji

řídících jednotek tam máš plno, já se teda dívám na budík a pak na vago zda ty teploty souhlasí, pokud nemáš nikde závadu, to je ŘJ , motoru a přístrojovky, tak asi odešel budík, a to by mě docela zajímalo jak to budem opravovat, v podstatě kontrolka rezervy je na výměnu přístrojovky u TDi stojí 7300 kč a je prej 47 druhů přístrojovek, já jsem to měl zatím jednou čidlo teploty sporadická, tak jsem ho vyměníl a budík jel, tu přístrojovku literatura řeší jen jako výměnu sna d 7-10 žárovek se tam dá vyměnit, a má to tam ještě postupy, že musíš odpojit kostru a pak znova naprogramovat okna klíčkem, jestli máš v pořádku to čidlo, tak bych za tepla praštil do přístrojovky a kdyby se pohla tak bych ji začal kochat miloš