Ahoj, mám problém s dědy Felicií, r.v. 2000, 1,3Mpi.

Po zapnutí klíčku není slyšet benzínové čerpadlo.
Zkoušel jsem zkoušečkou na nádrži na konektoru a nejde do něj proud.

Zkoušel jsem druhé klíčky s imobilizérem, nepomohlo.

Vyměnil jsem relé 18, nepomohlo.

Pomůže jen:

zapnutí klíčku
vytáhnutí pojistky č 1
vypnutí klíčku
zastrčení pojistky zpátky
zapnutí klíčku
a pak čerpadlo naběhne,vše funguje. Ale nesmím vypnout motor a dát
klíček do nulové polohy. Pak čerpadlo zase nejede.

Co by to mohlo být?

Budu vděčný za jakýkoliv nápad.
Tomáš

Co se tím vyndáním pojistky č. 1 děje, to dočasně odpojím imobilizér?

pojistka 1. je ŘJ a AKF ventil. Mě ale jako první napadla spínací skříňka, tak než bych začal dělat nějaké ukvapené závěry, kouknul bych se na ni, popř. ji zkusil třeba přemostit.
http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=183

ako si to skúšal

pred štartom beží čerpadlo cca 1-2sek po zapnutí zapaľovanie, potom sa vypne...

ale ostatok mi nejako nesedí, buď je zblbnutá RJ, alebo sa čerpadlo sporadisky zakusáva...

u MPi ale tusim cerpadlo nenabehne po zapnuti zapalovania vzdy, ale iba po nejakej pauze danej casovacom, vybratie tej poistky ten casovac asi zresetuje.

pred chvíľou som to riešil u MPi... čerpadlo nabehne pri zapnutí zapaľovania a vypne za 2-3 sek ( možno aj viac ) ale či nieje viacero softvérových verzií neviem...

Původ problému:
Dnes dopolene nešlo auto nastartovat, startér točil, ale motor nenaskočil.

Čerpadlo nebylo slyšet.


Teď včer jsem to byl znovu vyzkoušet, odemknu auto, zapnu klíček, čerpadlo jde.

Vypnu klíček, zapnu znovu a čerpadlo nejde. Motor nastartuje. Asi tedy ten časovač nespouští čerpadlo, protože před chvílí načerpalo. Nebo je tam někde čidlo tlaku paliva a to ví, že je natlakováno.

Když auto zamknu a odemknu, zapnu klíček, tak čerpadlo jde. Tj. vyresetoval se časovač? a pumpa jede.


Takže se to teď chová normálně, zkoušel jsem to oběma klíčema, fungují stejně.

Možná dočasně pomohlo odpojení té pojistky č. 1 a vyresetování jednotky a imobilizéru, takže to dalo na chvíli pokoj.

Nejradši bych imobilizér odpojil abych vyloučil tuhle příčinu.
Nevíte jak je to složité, případně co za to budou ve škodovce chtít?
Centrál by pak měl fungovat dál, nebo je to nějak spojené s jednotkou komfotu?

Děkuju za rady Crowackovi, Michalkatka, Ventyl, ráno budu laborovat dál.

ja by som povedal že je čerpadlo na odchode, studené naskočí, ale ak sa zohriate vypne už sa nespustí, alebo zlý kontakt v relátku, alebo niekde v kabeláži...

IMO sa odpojiť nedá, je nalogované s RJ motora...

imo off=výměna rj
chce to mít v autě multimetr a v okamžiku, kdy se závada projeví, měřit, měřit a měřit...

Když zapneš klíček tak jde čerpadlo jde ...a když hned zapneš tak nejde protože je tam časový interval cca 10s tak čerpadlo nemůže hned jít...

toto som nepochopil... akože po zapnutí a vypnutí zapaľovania, a opätovnom zapnutí skôr ako za 10sek čerpadlo nespustí? blbosť... to musí ísť...

Právě že po 10s teprve spustí...Prostě sednu do auta zapnu klíček čerpadlo jde, vypnu klíček a hned zase zapnu tak čerpadlo nejde...

problém nejde řešit asi jinak než napojit žárovku na čerpadlo na konektor 15W

a tlakoměr T kus na palivo, startovat a jezdit žárovka prozradí zda jde proud do čerpadla a tlakoměr že fachá jak má

Nemám změřený čas, ale chová se to na mých třech feldách naprosto stejně.
Imo vadný není, neodpojuje čerpadlo.

Auto začalo fungovat, od té doby to znovu neudělalo.
Budeme sledovat a řešit to znovu podle dalších příznaků.
Díky za rady. T.