Altik po repase,baterka cca rok,a nestiha dobijat.Jazdim mesto cca 15km denne.Mam dve feldy a jedna to zvlada a druha nie,obidve maju repas altiku a rovnak stare baterky,kde je problem?Preliezol som snad vsetko,len pri smerovkach mi preblikava dobijanie

dej voltmetr na baterku a nahlaš jak ti to dobíjí, pk přidej světla a ventilátor elektrika je o měření

to vypadá že ti někde chybí ukostření skontroluj a očisti kostru kastle a motoru skus ten motor přikostřit a jak píše miloš měřit měřit měřit

Jak psal Miloš, je potřeba měřit. Při nastartovaném motoru by mělo být na akumulátoru kolem 13,4-14,2V, pokud je méně nedobíjí, pokud více přebíjí. Oboje je špatně. Jestli je akumulátor dobrý, altík po repasi a přesto nedobíjí, popř. málo může být problém i ve špatném ukostření motoru a tedy i altíku. Je dobrá kontrolka dobíjení, svítí před nastartováním při zapnutém klíčku?

Zacal som od baterky,ma cca rok,nabil som ju,ocistil kotakty,a stale to iste.Na dotaz o kontrolke,tak ta maka jak ma,zapnes zapalovanie-svieti,nastartujes-zhasne,ale ked zapnes smerovky tak slabo preblikuje podla smeroviek,je to vidno hlavne potme,neboli zapnute ani svetla ani ventilator.Uz ostava len merat,akurat ze na parkovisku pred cinzakom to bude vesele,dufam ze to bude len kostra.

pokud jdeš s lopatou proti větru je to stejné jak jít na elektriku bez multimetu

nezmůžeš nic

jen doufat

to že zhasne kontrolka dobíjení neznamená že to dobíjí a to že ti slabě poblikává kontrolka dobíjení při spuštění blinkrů je trochu divný páč nemaj takovej odběr ale dejme tomu a tím páden to dobíjí špatně. Prvně změřit co je na baterce a co leze z altíku

Na altiku aj na baterke pri volnobehu je 13,9-14V

a se světlama?

A co autoradio? neberie prud aj ked je vypnute?

na to zapoměl se světlama a pak s ventilátorem

No je to asi zas altik,na volnobeh 13,9V,zapnem ventilator 13,7V,pridam svetla 13,3V,a este smerovky a brzdy a ma to 12,5V

skus to třeba startovacím kabelem přikostřit z minusu baterky přímo na motor a pak to znova změř

Tak to je sakra obrovský skok. Někde se to ztrácí. Samo o sobě to altík neudělá, když už, tak by dobíjel normálně, nedobíjel vůbec, tedy těch zhruba 12,5V nebo špatně dobíjel. Když je na volnoběh bez zatížení 13,9-14V a po zatížení 12,5V, tak buď je opravdu špatná kostra motoru, nebo špatný některý silový spoj. Překontroloval bych ještě kabel mezi altíkem a akumulátorem, tu kostru motoru a akumulátoru, očka na šroubu u pojistkového panelu. Pokud nepomůže, tak znovu rozebrat altík.

pokud to takhle lítá v zatížení a bez něj tak je většinou studeňák na diodě nebo je prošlehlá