Zdravím, vím, že tu něco podobného již bylo, ale chci se zeptat,

1) jak zapojit světlo typu interiérového osvětlení škodovek do plechu kufru u fáčka. Vlastně v rámu, mezi pátými dveřmi a zadní svítilnou je udělán otvor, vypadá to že od výroby a v něm je zasazeno světýlko, co měly škodovky v boudě, na 3 konektory, ale mám tam zapojen pouze zelený kabel. Nevím, jestli se ty zbývající dva někde vyklepaly, rád bych se zeptat, kde mám hledat, popř. odkud natáhnout drát

2) kontrolka dobíjení občas rozsvítí, někdy silně, někdy slabě, v nepravidelných intervalech. Nejsem si jist, ale možná protočení do vyšších otáček kontrolku zhasne. Dával jsem nový regulátor, starý měl již uhlíky opotřebované. Moc se v tom nevyznám, proto bych byl rád za každou radu, a tam, kde hrozí nějaké nebezpečí, nebo je to nějaké složitější, prosím podrobnější návod.

Díky moc.

To světýlko záleží jak to chcete zapojit. Jestli vám stačí jen při zapnutých světlech, pořád svítit, nebo až po zapnutí klíčku. Poslední dvě možnosti zapojit na spínačku, první možnost stačí vzadu u levého světla.

No je to světýlko s vypínačem.

nekde u svetla byly 2 kabely ty se zapojovali do svetylka a funkce byla ze svitilo jen se zapnutyma svetlama a zapnuti vypinacem

pokud chcete aby to svitilo ihned po otevreni kufru tak se musi odpredu natahnout +12V jistenych pojistkou

Ok, díky, jeden dotaz by byl zodpovězen, a co můj problém č. 2? Dokázal by někdo poradit? Kde by mohl být problém? Jsem celkem poseroutka, takže mám strach odendat i kabely z baterie Díky

jaky regulator tam byl? takovej velkej s zebrovanym chladicem? je mozne ze ten novej bude potrebovat prebudit
nebo jak jiz tady milionkrat napsano utahnout 3x M5

http://www.autodily-pracharna.cz/nahrad ... 91567.html
bylo tam něco takovéhoto

ty vole, to je pálka, dyť origo magneton stojí něco přes 200 stovky

Já kupoval nějakej origo, asi za 250,-. Tohle byl nějakej JEZPOL, nebo co. Ten byl jen obrázek pro ilustraci.

Tak vzhledem k tomu, že tyto reglery někdy vydrží léta a někdy naopak shoří po pár kilometrech, tak je úplně jedno, jestli originál, polský Jezpol, čínu nebo slovenský CDL.

PavleS,bod 2-jak bylo už napsáno,kontrola všech spojů/baterka,alt,rego/ to samé i izolace drátů /zda není někde poškozen/ a změřit napětí při chodu /zde několikrát popsáno/.Vše komedie na pár minut a nebo výměna za jiné rego.čus

Baterii jsem měl nedávno u kamaráda na nabíječce, který se domnívá, že odešel jeden z článků, protože baterie nešlo úplně dobít, byla tam den a ručička ukazatele na nabíječce se dostala pouze do poloviny. Na nenakopnutém autě naměřím 12,6 V, po natočení se zapnutým rádie, topením, vyhříváním okna, světly naměřím cca 14,4 V. projížděl jsem kabely, nenašel jsem nikde porušení izolace, akorát zoxidovaný šroub kostření na bloku motoru, prostříkal jsem to WéDéčkem. Další problém, kterého jsem si všiml u elektriky je ten, že parkovačka u levého světla (z pohledu před autem) svítí silněji, než pravá.

parkovacky muzou byt jen zacernene pak to sviti malo

Te´dka jsem jel do krámu, natočil jsem to a zůstala svítit kontrolka dobíjení. Trochu jsem sešlápl plyn a kontrolka zhasla.

kolik otacek mas na volnobeh?