spis by mel rict jestli hodla scpat motor z favorita do skody 120 nebo stavi buginu
ale pokud vymeni motor v jezdicim aute staci to zapojit uplne stejne jak to bylo predtim
| Škoda TechWeb https://skoda-techweb.cz/forum/ |
|
| zapojeni motoru škoda favorit.. https://skoda-techweb.cz/forum/viewtopic.php?f=9&t=28628 |
Stránka 1 z 1 |
| Autor: | caja008 [ 19.1.12, 09:07 ] |
| Předmět příspěvku: | zapojeni motoru škoda favorit.. |
Dobrý den. Jsem zde novy a potrebaval bych malinko poradit. Mam motor z favorita-karbec a potřeboval bych ho zapojit. Na netu jsem sice našel schema ale moc se v tom nevyznám elektrika neni moje hobby. Potřeboval bych jestli by mi někdo nemohl nakreslit nějaky schema jak to zapojit jen aby mi fungovalo dobijení, startování, aby spravnq fungovala elektricka jehla, aby se spravne spinal větrak na chladič a aby mi to ukazovalo teplotu a tlak oleje.. Nebudu tam mot klasickou palubovku z favorita ale budiky ze š 120 a pojistkovka bude asi tyky ze 120.. Potřeboval bych to nějak pozapojovat . Děkuji.... |
|
| Autor: | varok [ 19.1.12, 09:38 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: zapojeni motoru škoda favorit.. |
Kreslit se mi to nechce, ale popíšu co budu vědět. Startér se zapojí: na horní šroub se zapojí hrubý kabel min. 16mm2 přímo od plus polu akumulátoru. na faston konektor na té cívce se zapojí drát od spínačky označený 50. Dobíjení pokud je klasický fávo altík tak: na šroub označený B+, myslím že M6 se zapojí kábel který vede na plus pol akumulátoru, průřez asi 6-10mm2. Potom tam je ještě tenký káblík s fastonem, ten se zapojí do konektoru označeného D+. To je od kontrolky na přístrojovce a sloiuží zároveň pro nabuzení altíku, bez toho to nebude dobíjet. Ta jehla je asi myšleno elektromagnetický volnoběžný ventil na zadní styraně karbecu. Ten, i vyhřívání bimetalu sytíče, ten je z boku po levé straně při pohledu zepředu. Vedou do něho dvě hadice a jeden drát. To se všechno zapojí někam na 15ku, tedy tam kde je proud až po zapnutí klíčku. Zapalování se zapojí, pokud je origo z fáčka takhle: Na indukční cívku na kontakt 15 se zapojí opět napájení až po zapnutí klíčku, zároveň se propojí s 15kou na ETZ. Z rozdělovače vede stíněný káblík, má dva konektory. Jeden vetší a jeden menší. Ty se zapojí na prostřední konektory na ETZ. Na indukční cívce je ještě konektor 1, ten se opět propojí s konektorem na ETZ označeném 1. To by mělo být zatím vše. Při tomto zapojení by měl motor už šlapat. |
|
| Autor: | 21lucas [ 19.1.12, 10:20 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: zapojeni motoru škoda favorit.. |
spis by mel rict jestli hodla scpat motor z favorita do skody 120 nebo stavi buginu ale pokud vymeni motor v jezdicim aute staci to zapojit uplne stejne jak to bylo predtim |
|
| Autor: | caja008 [ 19.1.12, 12:23 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: zapojeni motoru škoda favorit.. |
Děkuji. Neni nějaka verze nakreslena jako schema?? Jinak ani v jednom si se netrefil montuju motor z fandy do trakturku.. Vse je origo jako ve favoritoj.. Tedy altik zapalko civka atd.. |
|
| Autor: | varok [ 19.1.12, 16:03 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: zapojeni motoru škoda favorit.. |
Takže jak jsem napsal by měl blafat. |
|
| Stránka 1 z 1 | Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|