Ještě možná bude trochu odlišný tvar plastového konektoru novějšího snímače od koncovky kabelu staršího provedení. Co ti brání zjistit, které konektory jsou prohozené a u někde u konce kabelu od ŘJ ty kablíky přeštípnout, prohodit a přeletovat? Kabel bude asi stíněný(PSA to tak má), takže opatrně oholit bužírku, moc nepoškodit stínění, prohodit ty kablíky a hlavně pořádně zaizolovat nějakou smršťovačkou!!! Nevím ale, jaký odpor má nové čidlo, nikde jsem to nenašel. Vzhledem k tomu, že u něj psali, že dá použít i u SPi(BMM), tak bude odpor asi stejný a zástavbové rozměry asi taky. Přeci jen je to do stejné díry ve stejné převodovce.
Jinak rozmezí snímačů by ale mělo být do 12/92 a od 1/93 - aspoň tak to píšou všude na netu.
Naše staré Favo býval karb a tyhle ptákoviny ještě nemělo
Na BX jsme takhle dodělávali komplet elektriku v motorovém prostoru, protože jí jeden idiot uříznul u brzdového válce a komplet předek vyškubal 
. No a u 205D se nám v tom místě kdysi spekla-kurzschluss, asi nám myš prožrala izolace, pár dní předtím tam běhala. Takže taky nové dráty, kalafuna, cín a pájka, volné dopoledne, hodně trpělivosti a asi tak 1km smršťovačky a jezdila bez problémů ještě asi 5 let až do konce auta-shnilá karoserie a hlavně potkaný motor 