Zdravím,

mám menší problém s autem. Auto při startování většinou chytne na pátý až desátý pokus. Už nevím co s tím. Bylo to ve dvou servisech a taky si nevěděli rady.

Vyměnil jsem palivové čerpadlo, palivový filtr, svíčky, kabely zapalování, palec rozdělovače, víko rozdělovače a vyčistil jsem ukostření a vyměnil komplet celou pojistkovou skříňku i s relátkama. Cívka byla měněná cca. před rokem.

Jedná se o Felicii, r.v. 95 BMM

Nevíte někdo náhodou, co by s tím mohlo být? Už nepředpokládám, že by to byla mechanická závada, tak to dávám sem do elektriky.

Díky

hallův snímač jsi zkůšal?

Ano, je tam sice číňan, ale funguje.

VN modul

Co se ty neúspěšné pokusy děje? Jen to točí a vůbec nic, nebo to chytne, chcípne... Za jízdy je to potom OK, nebo to taky nějak blbne? Je rozdíl studený x teplý start případně sucho x déšť?

Točí to a nechytne. Za jízdy absolutně bez problému. Teplé starty jsou rozhodně horší. Při studených se to stane opravdu vyjímečně. Je jedno jestli prší nebo je sucho.

Teple starty, to by mohlo bejt uchlastany. Co takhle propousteni trysky nebo blba lambda? Diagnostika hlasi neco spatne? Co spotreba? Taky by to mohlo delat nektery tesneni svodu.

Iskra na sviečkach je? Benzín z výfuku cítiť?

Jiskra na svíčkách je, benzín z výfuku cítím. Spotřeba je trošku vyšší, cca. 7,5 - 8/100, ale to je normální při takovém stáří Zítra zkusím z vrakáče vzít řídící jednotku a poptám se na ten VN modul, ale tomu moc nerozumím.

klasika pořádnou diagnostiku ti nikdo nedělal čidlo teploty v řj motoru ti ukazuje mínus 49.5 je v háji čidlo v zadu na sání a nebo kabeláž k čidlu,

ráno ti to normálně chytne a teplí ani omylem počkáš chytne a auto žere smrrdí benál labmáda ukazje nad 1,O3

Díky za rady. Zítra zkusím koupit to čidlo teploty a prohodit to. Je k tomu zapotřebí dávat na něco pozor?

je potřeba si na diagu proklepnout blok měřených hodnot aby se mýrnyxtýrnyx neměnily naslepo čidla který můžou byt ok.

To čidlo není zase tak moc drahé, i kdyby to vyměnil preventivně.
Gregi: VN modul je na pravém předním podběhu při pohledu od řidiče. U starších aut jako třeba Favorit tam bývala indukční cívka. Tohle je v podstatě to samé, akorát v modernějším provedení a obsahuje to i nějakou elektroniku, proto VN modul.
Taky bych zkusil jiný snímač otáček na převodovce. Ono ta čína nevím, ale už jsem se setkal s tím, že jednomu chlápkovi zlobilo i nové čidlo otáček alá čína. Origo je sice drahé, ale alespoň unkční na 100%.

tu indukční cívku mám cca. rok starou, originál ze škodovky. to čidlo otáček taktéž zkusím. Zítra ty čidla projdu a dám vědět.

Borec v autodílech mi nebyl schopná dát správné čidlo furt mi cpal čidlo co vede do budíků na palubce, ale já chtěl čidlo do řj, tak sem se na něho vykašlal. Felda znovu nechtěla nastartovat, jednoduše sem čidlo odpojil (když je odpojené, tak si řj myslí, že má motor 90 stupňů) a heureka ... auto startuje, ale ještě se moc neraduji. Chvíli pojezdím a uvidím. Všem děkuji za rady.