Nazdar pánové.
Plánuji vyměnit stávající alternátor Magneton 55A, za Feliciový 70A popř. silnější. Potřebuji vědět, zda stačí vyměnit ten klumpr co drží altík (takovy ten odlitek, vidlicka) + horní napínák. teď si přesně neuvědomuju jak tam je řešený uchycení motoru. aby ta vidlice nekolidovala s uchycením motoru. Vím že ta vidlice je jen pro 1.3 fe, fa altíky a jiné se musí uzpůsobit. To je prvni cast otázky.
a druhá:
když naroubuju altík z felicie do auta, tak mám dva konektory na altíku. jeden je silová č 30, to dáme na startér nebo na baterku. Druhý je značen jako č 64. Tipuju že to je signál kontrolky dobíjení, tedy připojíme ji na kabel R co originalne vede z altiku na regler a dale na 4. pol svorkovnice do pristrojoveho stitu. je to tak? kabel M mezi reglerem a altikem nyni nepotrebujeme, vyhodit a kabel 15 co vede od spinacky na regler a dale na civku zapalovani jen upravime a vedeme primo na zapalovani a krabice regleru muze pryc. je to tak nebo se nekde sakra mylim?
proc to chci udelat je jednoduche, budu kupovat asi novou baterku 55A mozna silnejsi. V altiku zacinaj jecet ložiska. V aute mam nejakou tu aparaturu a ikdyz mam radio i zesilovace tahane primo od baterky tak to nestiha a plne nabita baterka je za chvili kantare nehlede na to že i za jizdy pohasinaji svetla pri basech
. dobijeni je OK 14,02V ale s hudbou zaplou asi 12,1 - 12,3V. (samo roznute svetla, ventilator topeni atd pozapinane)
V kterém místě instalace a zejména jakým přístrojem to měříš?
profi zvukaři autohifi to nepouzivaji. a kdybych dobijel dve baterky tak proto chci silnejsi altik. mozna i 120A z octy