Ahoj chalani,

pred rokem sem instaloval do auta př. štít ze 130 (ten s hranatymi budiky) a sem tam se stalo ze se mi vypl tackomer, normalne skocil na nulu a po case zase naskocil, ten stit sem mel uz z dob kdy sem mel 742.12x a kladivkovy zapalovani, vypinat se zacal az po namontovani favo motoru a bezkontaktu. provedl jsem vymenu za klasicke kulate budiky ktere tam byly puvodne, a tady mam zase problem....

Kdyz akceleruji, otackomer jede perfektne, od cca 3500ot kdyz drzim otacky zacne rucicka cukat, kdyz pustim plyn pada rucicka na 0 a tak zmatene pobiha spektrem. pridam trosku plyn a zase ukazuje. sakra co to je? dneska sem 3 hodiny menil jeden zasmoleny kablik od civky do patice budiku

zapalovani je komplet favorit, bezkontakni rozdelovac - civka - svicky - kable 120 - a ETZ nahrada (ta krabica zatavena v plastu se slepici na sobe)

fakt uz z toho chytam nervy.. je to vlastnost ve skodovkach nebo tendle bugr dela ta slavna plastova krabica na hlinikovem plechu? at vim jestli bude dalsi hlinik do sberu


mi to pripada jako by pri pusteni plynu a snzovani otacek prsote vynechavalo zapalovani... jako by etz vypinala jisrku a pak blbnul otackomer, pak kdyz trosku pridam plyn tak zase ukazuje dobre. a kdyz pustim padne k zemi...

díky za rady

Já mám na 120 taky komplet bezkontaktní zapalování z fáva a nikdy jsem žádný problém s otáčkoměrem neměl. Takže to vypadá že máš někde chybu. Já tam mám ETZ starou plechovou.

Celkem typické chování otáčkoměru v případě že snímací cívka v rozdělovači nejni úplně OK

Takze myslisze je problém s rozdělovat jo? Ale to by pak zase auto nejelo vubec ne?

Kdepak, auto na pocit jede naprosto normálně - jen rafička si žije svým vlastním životem.

Taky jsem tuhle závadu měl, myslím že i Tuner 2.

prave do otacek ukazuje normalne i na volnobeh, ale pri konstantnich ot cca 3000 to kolisa a kdyz pustim plyn tak zase blbne a pod 2000 se zpatky vrati.

je někdo schopny mi zmerit odpor civky v rozdelovaci? at vim jestli ji nemam zkratlou a proto blbne otackomer