Dobrý den,
vyskytl se mi podobný problém. Mám Š 120 GLS, r.v. 1985, měnil jsem alternátor i regulátor napětí. Poté jsem kupoval novou baterku, prováděl se test stability baterky, který byl v pořádku. Baterka je údržbová, 44 Ah, 330 A, destilka je také v pořádku, stáří baterky je asi 5 měsíců. Předtím byl problém v tom, že to přebíjelo, oddělal jsem takto dvě baterky, než se přišlo na problém. Při posledním měření na alternátoru se pohybovalo dobíjení mezi 12,3 - 14,2 V, celou dobu se baterka držela v pohodě. Před pár dny prošlo auto technickou, druhý den jsem s ním najezdil asi 350 km, další den asi 50 km, byla to spíše souvislá jízda kolem 70 - 90 km/h, převážně na pětku. Přesto při zaparování najednou baterka neměla šťávu, aby natočila teplý motor. Ještě dodám, že u startéru budou potřeba vyměnit brzy uhlíky, netočí tak, jak by měl. Auto jsem tedy roztlačil a nastartoval na rychlost, dojel domů, druhý den jsem si půjčil diesela se 72 Ah baterkou a zkoušeli jsme přes kabely nastartovat, přesto se startéru moc nechtělo, chvílemi to znělo, jako by ne zcela doléhal postorek a jako by někde něco brousil, přesto se podařilo nastartovat. Několikrát po tom se podařilo opět nastartovat, nyní už opět nelze. Baterku mám nyní doma na nabíječce, na maximum Včera dopoledne dobíjela kolem 1A, poté odpojeno a dneska odpoledne po zapojení nabíječky dobíjí asi 2A, tudíž i bez zátěže se vybíjí. Jinak za jízdy při zapnnutí topení napln se lehce rozsvítí kontrolka dobíjení, čím vyšší otáčky, tím více svítí, ale vždy jen slabě. Jinak nesvítí vůbec, topení jsem moc nepoužíval a pokoušel jsem se přílš nesvítit, abych zkusil, zda se dobije baterka, ani toto moc nepomohlo. kontakty jsem očistil, zapojení aulternátoru i regulátoru napětí jsem také zkontroloval, ale dál už nevím, co bych kde měl ještě zkontrolovat, a začínám být zoufalej, protože jestli jsem oddělal další baterku, tak už se asi zastřelím 
|
