Zdravím všechny,
řeším problém s dobíjením feldy a nevím si rady. Za dne to není vidět, ale při jízdě v noci kontrolka dobíjení slabě žhne. Občas při vyšších otáčkách žhne víc, občas ne. Na volnoběh je to zpravidla lepší. Trochu si to dělá, co chce. Co ale dělá vždy je, že při směrovkách bliká současně s nima Ale pokud pustím varovný (tedy když blikaj obě dvě strany), tak nebliká. Vyměnil jsem preventivně regulátor, byly už docela sjeté uhlíky, ale beze změny.
Nějaké nápady? Říkal jsem si, že by to mohlo být nějakou diodou, ale to už bych si asi nezvládl vyměnit. :/
Jinak baterka to zatím dává, ale trochu jí to vybíjí.

Díky

Nejspíše bude problém v diodovém bloku alternátoru. Zkus vyměnit altík, to je nejjednodušší řešení.
Vyměnit diody jde, ale musí se rozebrat altík, což není úplně snadná operace...

Nojo, ale novej alternátor není zrovna levná záležitost. To už je levnější dobíjet si doma baterku a až umře, tak koupit novou.. Počítám s tím autem tak na dva roky. Víc si nedělám iluze.
Nebo si myslíš, že má smysl vzít nějakej alternátor z vrakáče, aukra, apod?

Podobný problém jsem řešil altíkem z vrakáče, původní jsem si nechal na repasi (až se k tomu dostanu). Vybral jsem si ten s nejméně vyšlehanými ložisky a vyměnil jsem to. S autem počítá každý na dva roky a pak z toho je pět až deset let...

Přiznám se, že netuším, jak poznat vyšlehaný ložiska. Respektive obávám se, že koupím z vrakáče altík a bude naprosto nepoužitelnej. :/
Kolik jsi za něj dal? Abych měl zhruba představu..

To se může stát každému. Rukou roztočíš rotor, pokud bude hučet či drhnout nebo pokud bude mít vůli, nebrat. Dal jsem za něj pár stovek, už přesně nevím.

Dobrá, díky za odpovědi, zkusím se poptat na blízkým vrakovišti

Jsi z Brna, je tady několik firem, které se zabývají opravami alternátorů.

to je možný, v případě felicie výměna diodovýho můstku silně nerentabilní

o strážnici se tvrdí že je to nejdražší vrakec na světě starter altík na feldu platím 4OO, repas 14OO až 22OO,
míval jsem i deset altíků v zásobě dnes už na to kašlu, vrakec, rozmotuju dekl, utáhnu 3xM5, maximálně přeletuju uhlíky a očistím kolektor

straznici mi nepripominej, byl sem tam jednou zeptat na nejake plastove drobnosti, ani se nezvedl od stolu a rekl - nemame nebo to je soucast vetsiho celku

Já repasoval altík před 3 lety a 45 tkm. Sběrné kroužky jsem přesoustružil, vyměnil ložiska a diodový blok i regulátor koupil nový originální. Celá ta sranda mě vyšla na 900 kč a od té doby jsem s dobíjecí soustavou neměl problém. Pokud jsi aspoň trošku zručný a máš doma nějaké to nářadí, není to zas tak nic hrozného.

celkem sranda peníze mě na tu samou cenu přišli jenom ložiska uhlíky a nový kroužky

Na jaké auto?

koncernovej bosch 120A altík je v hodně autech