Dobrý večer, nemá tady prosím někdo v autě start motoru na DO? Zajímal by mě na jakém principu to pracuje. Nejde mi o konkrétní typ auta a motoru, ale jen tak všeobecně. Vím jen že musí být samozřejmě zařazen neutrál. Když se dá dálkový start, do kontaktu startéru 50 se pošle na chvíli proud, startér točí motorem.
Co mě ale zajímá:
1. U klasického nastartování se klíčkem pustí proud do 15. Jak je to dělané u toho dálkového startu? 15ka se spíná nějakým výkonovým relé?
2. Když se přes DO dá spustit motor, jak je udělané to, že se startér zastaví po naskočení motoru?

To vše je řešeno přes nějakou jednotku s nějakým programem, který se o vše postará?

Co som videl, tak to fungovalo tak, ze auto malo central a namontovanu RJ dialkoveho startu. Ak malo auto imobilizer, tak sa strci druhy kluc do pristrojovky, aby imobilizer nenadaval. Aby dialkovy start fungoval, sa auto nastartovane zavrelo a cez system dialkoveho startu "pripravilo". To sposobilo, ze vyplo zapalovanie (cize sa premostuje aj 15tka RJ toho startu) a zamklo centralom dvere. Ak si auto odomkol bez pouzitia dialkoveho startu, system sa deaktivoval. To je bezpecnostna ochrana proti tomu, aby si aktivoval dialkovy start so zadarenym kvaltom a auto tak niekam odislo. Ako najjednoduchsi sposob zabezpecenia vypnutia startera nezavisly od elektroniky auta mi pride sledovanie palubneho napatia. Ked sa motor roztoci, starter vyjde zo zaberu a prestane zrat prud a mierne stupne palubne napatie. Ked zacne dobijat alternator, stupne este viac. A to je signal na odpojenie startera. Ale slo by to trebars napojit aj na signal od otackomera (ale to uz by bolo zavisle od toho ako je elektronika realizovana, alebo muselo vediet kecat cez CANbus).

Inac sa nezriedka stava, ze sa ta jednotka podrbe a sem-tam nastartuje auto aj ked nema Nedaleko nas tak asi dva alebo tri krat auta s dialkovym startom vosli do prevadzky benzinky, ked sa to aktivovalo same na aute so zaradenym kvaltom.

V práci to pár lidí má a na velké mrazy luxus, tak nad něčím podobným uvažuju. Co vím, tak jeden to má na audině A6, motor nevím nějaký diezel. Druhý na octavii I 1,9tdi. Ten s octavii jen zapně na DO start a hotové.
Ale nevím jestli se to nedávalo do octávek origo, už jsem to párkrát viděl. Ovladač s displejem a antenkou.

U dizlov, ktorym mohlo trvat dlhsie nez sa ohreju dajme tomu. Ale benzin ak mas v poriadku, tak bez nejakych extra opatreni (decky pred chladic) ti bude za menej ako 2 km kurit. A klepanim na mieste na volnobehu to nebude ziadna velka slava, pretoze to sa ti bude kludne ohrievat aj 15 minut ked bude vonku velka kosa.

Než trápit motor na volnoběh, to bych si už raději pořídil webasto..bude to jednodušší, bude to žrát míň než studenejmotor a hlavně to bude bezpečnější (zapomenutej kvalt atd).

No řekněme že je venku pod nulou. Doma budu mít auto v garáži, tak úplný mráz nehrozí. Ale v práci, nastartuji auto když jsem v šatně , nechám motor třeba 10 minut běžet než dojdu na parkoviště a trošku zahřáté bude. Jde mi o to, abych neměl zamrzlé přední sklo a vevnitř rampouchy. Nikdo netvrdí, že musím mít uvnitř saunu. Mám to do práce kousek, asi 5km(zatím).

To má myslím zdejší Lamač, ale co jsem koukal po netu, tak ty malé bufíky jsou docela pálka a dost těžké na zapojení. Nebo se pletu?

Ano,webasto som mal vo fa,teraz ho mám v golfe,doplnené o jednotku s diaľkovým ovládaním,dosah tak 100m v miernej zástavbe,s tým,že mi na DO signalizuje prijatie signálu.Montáž samotného webasta do golfa tak 2 hodinky,kabeláž na dalšie dve.Ale oplatí sa to,tomu ver.

kazdy napsal neco pravdy
presne zalezi na modelu toho dalkoveho startu

ja znam verzi kdy to ma jak kontrolku na rucni brzdu tak na neutralu (u automatu bezproblemu)
auto si samo zapne zapalovani a zacne startovat - pokud auto do 10 vterin nechytne pokus 3x zopakuje pote posle signal ze je nastartovano nebo neni - s tim ze dalsi dalkovy start je umoznen snad az po normalnim startu - ochrana pred vybytim baterie

u skodovky ta krabicka s antenkou byva ketec - ma to i maly display a je to spolecne snad i s centralem

21lucas: To je možná ono, prostě klíčenka na DO, kde je centrál i maličký displej a umožňuje to i dálkový start.

musíš něco koupit alarm s dálkovým startem nebo modul pro dálkový start, namontuješ do auta, podmínky pro start se dají různě kostrama ojebat a startuješ,

Pálka nepálka,analogové sa dá zohnať napr.na aukre aj s kabelážou tak do 8000kč,samozrejme nie teraz v zime.Zapojenie nieje zložité,prerušiť okruh vody do radiátora topenia, a napojiť sa na palivo ( buď priamo na vedenie,alebo na nádrž).Elektrické pripojenie,pokiaľ máš kabeláž,tak iba 30 a 31,pripojenie na klimatronik,a ventilátor kúrenia.V golfe je na celý komplet už predpríprava,takže žiadne vrtanie a rezanie do karoserie sa nekoná.V prípade potreby ti kľudne poradím cez SZ,nieje problém.
Ponuka pomoci neplatí pre osoby,alebo skupiny,ktoré sa tu zaregistrujú len kvôli webastu.

Aha, tak ty máš webasto které přímo zahřívá chl. kapalinu? Tak to je úplná bomba. To kdyby se mi něco podobného podařilo sehnat, tak jsem vysmátý.

inac to snad ani nema zmysel. v tatrovke to ohrievalo priamo vzduch preto, ze tam ziadna chladiaca kvapalina nebola

jestli bydlíš na baráku kup se elektrovebasto stojí tak od dvou tisíc mě nestálo nic dám do elektriky a ohřeju si motor

já mám maličký bojler a čerpadýlko