cau ted sem uspesne vymenil karb (auto jezdi pekne) ale poprvnim nastartovani se zakous plyn na plno a otacky vylitli hooodne vysoko a shorela druha pojiska (i prvni) a svitilo furt dobijeni
pri vymene pojistky po otocenim klicku pojistka zase shori (15A)
co shorelo

ps docela na to specham pac zitra tim autem potrebuju jet do prace

že by něco s altíkem po přetočení??????

Asi bych postupně odpojoval cívku, alternátor s regulačním relé, ventil volnoběhu a místo pojistky bych dával jeden drátek z lanka a takto zjistil co to může být.

auto normalne jede a volnobeh drzi, samozapaly po vypnuti nejsou tim bych vyradil civku a ventyl(btw pise se to s i nebo y)
no nic nasel sem tu jeden 42A altil a umylho zitra stavam o pul hodky driv
jeste se zeptam da se jezdit bez ty kysny na dobijeni (tu na nasem soukromem srotaku nemam) nebo spis kolik km najedu na baterku bez dobijeni (se svetlama)

Pokud ji máš dobrou tak 50-80.

Pokud tou kysnou na dobijeni myslis relatko tak jak uz tu nekdo psal ale jestli myslis tou kysnou na dobijeni alternator tak daleko nedojedes protoze se ti nebude tocit vodni pumpa.

tak sem dneska rano nasel pricinu byla mnohem banalnejsi nez sem cekal dotykal se obal vzduchovyho filtru na kontakt na elmag vetil al pretaeni pojisky trvalo asi 1-2s

to DRYVER proc by se nedalo s nefunkcnim ale tocicim se alternatorem jezdit??

Lebo niekto si pod odpojením predstavi demontáž klinového remeňa, prípadne kompletné odstránenie alternátora a nie odpojenie káblov (čo sa mi zdá pod tým pojmom logickejšie)
BTW.: gratulujem k najdeniu závady