Také bych to tipnul že někde vypadl drát. Nejdříve bych se úodíval jestli jsou všechny dráty na zapalovací cívce, ta je nejlépe přístupná
No a pak bych šel pod budíky - chce to povolit ty 4 šroubky v rozích a pod palubkou odšroubovat náhon tachometru a můžeš dát budíky ven
Jednou jsem se vlastně setkal s tím že byl přerušen ten snímací drát od cívky k otáčkoměru, ale to není pravděpodobné
A kdyby i tam všechno bylo v pořádku, zkus ten otáčkoměr na hulváta připojit dozadu v motoru jestli to bude ukazovat.