Mam ju prebijanu od alternatora ???

Není jen zoxidovaný? Tomu zabráníš namazáním kontaktů vazelínou

Musíš to upřesnit Musíš psát že to má všechno pořádně očistit připojit utáhnout a pak teprve namazat. Neřikám že zrovna on ale je spousta telat kterým kdyby jsi napsal že maj namazat kontakty tak hned poletěj sundaj tu objímku s kabelem, namatlaj samotnej kontakt jak jen to pujde a pak to teprve připojej, pak se třeba nestačet divit že jim najednou auto třeba ani nejde natočit a za 2 minuty zase jo a pak zase ne atd

V jakém stavu je baterka? Jestli z toho vyložené vytéká kyselina tak by to mohlo být proraženým článkem který při startování vaří...mohlo by se stát že z něho trochu kyseliny vyprská.

Nie nic z nej neprska, ani nevyteka kyselina... A k tej vazeline.. najprv som ocistil kontakty, aj som kupil novy uzemnovaci vodic a aj svorky, ale namazal som len tie kontakty na baterke. Tak teraz ked sa dobyje tak to namazem cele a som zvedavy... jasne ze som ju nemal spinavu.. vzdy ked som to zbadal snazil som sa to odstranit, len mi to uz liezlo na nervy ze vzdy je to tam zahumusene. A k tomu altiku? asi na akej hranici by mala byt bateria pri zapnutom motore.. 12 - 14V ? diki

tak si to premeriam, a pri startovani neviete na kolko by malo klesnut? to len tak pre info. lebo to s tym asi nesuvisi..

napätie na baterke by nemalo prekročiť 14,5V..

pri štarte ak máš dobrú baterku a štartér tak na by nemalo klesnúť pod 9 - 8V

Na přerušovaš, pokud přerušuje, tak musí házet jiskru. (za předpokladu dobré indučky)

A to napětí by mělo být v rozsahu 13,5-14,5V při zvýšených otáčkách a zapnutých světlech.