Posílám tu něco z práce...Haťapka a její slunečnice ....Nu,posuďte sami.... P.S.Toto je 6 ventil....ale ani 12ti ventilu se to nevyhýbá...jsou tím rostlinstvem postižení skoro všecky.

No jo ... to je tim vysokym krouticim momentem ... hold vysokej vykon z malyho obemu si vyzada svoje

Tak to teda koukám... jestli je to opravdu častej problém HTP no tak to je docela poděs.

otázka klasika

A proč to dělá?

no koukám ten prostřední válec už je taky načlej...a mě budce někdo nadávat když říkám htp nebrat

popravdě mě patrik teď taky docela otevřel oči... o htp jsem si sice myslel že je to líná lemra ale svoje kupce kteří nepotřebují velký výkon si najde jako kvalitní auto... a teď hledím že ani to tak moc neplatí.

A čemu se divíme? Když vám do práce nepřijde kolega, taky musíte dělat za něj. A tady se někdo snaží suplovat práci jednoho pístu, který nejen že nepřišel do práce, ale ještě za sebe poslal závaží, který na mě působí jakou koule na noze vězně známá z historických filmů. Tak se holt kluci ostatní udřou k smrti no.

no poděl to teda je...ale přijde mě ta hlava hrozně směšná...jen tři spalováky (ze 6ti válce do V sem hlavu neviděl ale to bude o něčem jiném asi )

To je zname, Na 1.2 sa jednoducho ventily nedaju zabrusovat. Cely motor je akoby ,,po pouziti do zberu,, ale je celkom u nas popularny

Kolik to má najeto?

Síla... Zlatá stodvacítka.

By mě zajímalo zda když mi na fávu přestane pálit jeden válec tak se na tři dá dojet ale co když přestane jeden válec pálit na htp,myslíte že by to taky na dva dojelo.....

No jasně že jo, byl by to skorodvouválec.

Nojo, asi malej tlak na čtvrtým válci... a ten třetí asi taky nic moc

mně se to hned neztálo roztáčet tam nějaké protizávaží, řetězů jak na kolotoči a tříválec, a je to tu, jedině pravidělný servis, nešlapat po plynu a jezdit jen v provozních otáčkách , v zimě nechat trochu prohřát miloš