mm, idealista, vrakec ta vyjde tolko jak nova VIKA... ak nie viac
a predstav si cloveka co je bez auta a potrebuje ho.
jasne ze prva vec co ho napadne: "mm, idem vlakom prezerat cele slovensko a pokusim sa najst starter z felicie za rozumnu cenu a pekne si ho zrepasujem hoci som to v zivote neorbil"
haloo??!!

Tak zalezi co s tim starterem je, pokud se ti nerozjede komutator nebo nezhori vinuti, tak vetsinou jde opravit, sezenu neco co tam na chvilku vrazim abych mohl jezdit a zrepasuju ten co tam byl...jaká je s tímhle situace na vrakáčích nevím, to máš pravdu, za prvý jezdím 742 a za druhý ne po slovensku...

inac som to vyriesil podobne ako pises: mam novy, sice vika, ale za velmi dobru cenu, menej ako pouzivany magneton,
a stary som "dal" wordymu na repas (cievka KO, samotna by vysla skoro tolko ako ten VIKA starter takze nebolo o com...)
samozrejme najradsej by som mal origo reduktorovy

jestli někdo zhání náhradní díly na ten starter od magnetonu tak se daji obědna na tomto emailu:posv@magneton.cz a ten startér mám taky od magnetonu a nikdy snim nebyl problém i při dlouhém točení asi opravdu záleři co je to za značku.

tak to jsem měl docela štěstí, já koupil za 1000 na aukro magneton i s pastorkem na 742, myslel jsem že budu muset repasovat, ale je v pohodě, jen jsem ho namazal. Jinak magneton s redukcí a pasorkem na 742 asi stojí víc než litr, co?

http://autodilykrc.cz/eshop/detail/star ... bc68f38b4e

http://www.askof.sk/?func=search&funcx=search&ses_id=%3C%3F+echo+session_id%28%29%3B%3F%3E&podla=nazov&keywords=starter

1.9 felda

askof stranka mi vobec neide
ale mam pocit ze je to bosch

mne ide no-problem...

bosch by to mohol byť... tak mi napadá, v čom je na diesla štartér iný?

urcite vacsi vykon, normalny by tym motorom neotocil pri takychto kompresnych tlakoch

zrejme áno, aj mňa to napadlo...

Jde přehodit pastorek mezi 120kovým startérem? Napadá mě totiž že by byla možnost koupit na vrakáči 120kový startér za který chtějí míň peněz a jenom přehodit ten pastorek, pokud vím tak osová vzdálenost je u Favorita stejná jako u 120ky a liší se jenom modul ozubení.

mno právě že i osová vzdálenost je o 2mm vedle
mě stál 800kč na vraku satrtér z fe 1,3
http://www.evv.cz/zbozi.php?co=detail&kod=3371120
http://www.evv.cz/zbozi.php?co=detail&kod=6955310
můžeš přestavět + 3 nový ložiska

Aha....já jsem měl dojem že ta osová vzdálenost je stejná, když jsem uvažoval o zástavbě motoru z Favorita do 105ky tak jsem si četl nějaké informace kde bylo tuším psané že s Favoriťáckým setrvačníkem nejde použít ten 105kový kvůli jinému modulu ozubení a že stačí zaměnit pastorek, ale tak asi v tom článku byla napsaná blbost.

jo ty startéri se liší výkonem 1,3=1KW 1,6=1,3KW a 1,9=1,6KW stou 1,3 a 1,9 si nejsem 100% jistej ale mělo by to tak byt