Cau nevite jaky je rozdil mezi brzdovym posilovacem z noveho favorita a ze stareho favorita?? V katalogu vidim ze je "do roku 93" a pak je "od roku 93". Jde mi o to jestli je muzu pripadne prohodit.

Jsou tam jiné rozměry válce, od 93 je větší. Fáva od r.93 měly kompletně překopané brzdy.

Takze pokud chapu spravne, tak bych tam nenasadil hlavni brzdovej valec z duvodu jine roztece sroubu pro prirubu

To nevím, konkrétní rozteče, pouze vím že díly brzdového systému z let před 93 a po jsou nezáměnné ale nikdy jsem to nezkoušel ani jsem po tom nepátral. Podívám se ale do literatury.

Edit: tak jsem se nedočetl nic víc než že HBV se zvětšil o 0,2mm a že celek posilovač-válec je se starším typem záměnný pouze jako komplet a jednotlivé části nelze kombinovat. Ale konkrétní rozdíly neuvádí.

on ten posilovač je dost drahý, nedávno jsme měnili jeden v náhradě koupil si sám majitel no na mrtvici předělávka ladění na půl dne miloš

Sehnal jsem si druhej starsi posilovac a chtel bych v nem jeste vymenit gufero - kdyz uz to je venku tak to radsi preventivne vymenim. Jenze v prodejne chteli po me rozmer ale nejak neni citelnej na puvodnim guferu ... Nemate neko rozmer toho gufera a pripadne obrazek rozkresleneho posilovace a co jeste se na tom meni? - Nejake zkusenosti?

Tak gufero sem uz nasel - a pro pripad ze by ho taky nekdo shanel tak ma cislo 38x50x7

Otazka nejspis na Miloše, nebo na ty kdo to maji zkusenosti s vymenou brzdoveho posilovace na favu. Takze z posilovace vystupuji 2 stelovatelne tycinky - jedna do hlavniho valce (ta je mi jasna) ale ta druha co jde do konzoly pedalu je taky na serizovani. Tim budu serizovat co? vysku pedalu nebo neco jineho? Znamej mi rikal ze s tim nikdy nehybal a vzdy to jelo tak nevim.

já jsem stím taky nehýbal, jednoho vrtala znám co do toho vrtal věčně a byly případy že jak posvítilo slunko na auto to se zablokovalo a nešlo odjet miloš

Pokud je to u Fa jako u 120, tak tn vnitřní šroub je na nastavení výšky brzdového pedálu (měl by být v rovině se spojkovým pedálem...)

Ale spojkovy pedal se nastavuje podle brzdoveho Tak co ted

Takze uz sem posilovas vymenil - obe 2 serizovatelne tycky jsem nastavil podle toho jak to bylo na puvodnim posilovaci co byl v aute prvne. Ale je tu uplne stejne - brzdovy ucinek neni tovy jako by mel byt. Dirku do sani jsem kontroloval jestli je pruchozi, tak pak me uz napada jedine ten zpetny ventil. Nebo hlavni brzdovy valec, ale ten podle me nema s posilovanim brzdneho ucinku nic spolecneho. Tak co ted?? Nejake napady?

Omyl - brzdový podle spojkového - spojkový (alespoň u škodovky) nemá seřizovací prvek a musí mít nepatrnou vůli mezi tlačítkem a pístkem v HSV...
... a brzdový pedál (u aut s posilovačem) štelovat lze

Hledej tedy závadu v podtlaku - může být přicpaná hadice, nebo nevim...
...když to není v sání...
Zkus tam dát jinou hadici, klidně bez zpětného ventilu - jen na zkoušku

Ale fanos to ma trochu jinak nez skudka. Na favoritu neni ve spojce zadna vule a tim serizovacim sroubkem co je na konci lanka na spojkove pace se nastavuje jen vyska pedalu. No a ta vyska se nastavuje podle toho brzdoveho