Argon neni problem relativne ... drat snad taky ... bylo by to zajimave reseni ...

Myslim ze lepci upravit blok nez vrtat do hlavy no ...

Tak jestli se podaří někomu navařit uchycení pro šroub tak přesně a tak pevně aby to fungovalo tak to bude opravdu PAN svářeč.

Ach jo....

patrik-hp: Když někdo nemá co dělat....proč ne? Osobně by mě docela zajímalo co by to udělalo - takové prasknutí bloku motoru na D1 by mohlo být docela sranda

Tam bych skodovkou nejel ... tam ma co delat novy auto aby se nerosypalo

To je fakt .....Nuda některých,ale musí být tedy nejspíš bezmezná,když vymejšlejí tohle

musíš ject víc jak 140 pak ty drby necítíš

Nee, citíš je i při víc jak 170kmph... Leonid dej mu pánbůh věčnou slávu by mohl vyprávět, stálo ho to tlumič výfuku ty drncáky na D1

Nebylo by lepší vyrobit si vlastní hlavu? Zas tak složité to nebude, vezme se kus vhodné litiny, vrtačka a už to lítá - sací a výfukové kanály, vodítka ventilů, dírky na svíčky, průchody pro zdvihací tyčky, olejový kanál, vodní kanály...

Z litiny ne, hlinik ... Problem by to byt nemusel no. Voditka sou OK pruchody pro tycky taky diry na svicky taky ... nejvetsi problem asi ty kanaly Jo a kde sehnat kvadr hliniku?

kdo to tady chtěl vyrábět ostrou vačku z normální fexou? škodař? (jestli ne tak sorry )...co takhle si vyklepat z hliníku odlehčený písty?

domluv se s kofolama, seženou, ale budeš muset přeplatit sběrný suroviny

To radsi budu kopat az narazim na nejakou hlinikovou zilu nebo jak se vubec tozi hlinik

hoch hlinik se netezi, tezi se kamenec-bauxit a ten se pak tavi a elektrolyticky se z nej extrahuje hlinik. je to celkem energeticky narocny, proto ti za to daji ve zberne tolik penez...

Jooo uz si vzpominam