Ahoj kluci,
vim ze to neni Skoda, ale respektujem koncern.
Poridil jsem si motor z Golfa 1 1,6 GTI mechanicka strikacka, ma nekdo s tim zkusenosti?

Chybi mi vysokotlake cerpadlo, dalo by se pouzit i nejake jine, adekvatni z jineho auta?


PS: kdyby nekdo chtel prirubu mezi ten motor a skodovackou prevodovku, mam ji.

ja ti poviem len tolko ze vykonovo budes velmi prijemne prekvapeny

spotrebou budes zase neprijemne prekvapeny

len prevodovka a poloosi nie sú na to stavané....

nešlo by použiť elektrické čerpadlo s BMM, alebo MPi....

To asi těžko, ten golf má snad Jetronic a ten pracuje s vyšším tlakem jako mono-motronic a cokoliv jiného, to jsou nízkotlaké vstřikovací systémy.

co tam napereš pojede, u každého vstřikování je regulátor tlaku a tlak čerpadla je několikanásobně vyšší, než se kterým to maká, pokud mě pamět neklame tak první MPi jede na VDO čerpadlo pro BMM a ještě mi prosím vysvětli ty pojmy jetronic a mono motronic, že jetronic pracuje s vyěěím tlakem miloš

mechanická stříkačka ??? to dáváš do traktoru nebo do feldy ??

slovacek.milos: Nebo jak se jmenovalo to mechanické vstřikování benzínu? To byl jetronic nebo to pletu? Kdysi jsem si četl nějaké technické specifikace toho a ten tlak tam měl být vyšší než 0,1MPa, nevím jestli 0,2 nebo 0,3 ale čerpadlo od BMM dává 0,1

http://en.wikipedia.org/wiki/Jetronic

najlepsie mechanicke vstrekovanie bolo K-jetronic.....neviem ci ho ma ten golf.....

Jetronic je systém kdy je klasický rozdělovač a vstřikování, takře zapalování si ladíš sám, motronic ne systém kde řídící jednotka řídí jiskru i palivo a na tom běžně nic neovlivníš, takže jetronic nelze spojovat s benálem ale zapalováním, mechanické vtřikování benzínu to ani seriově neznám po bude nějaký bastl jako když naleješ do trabantu benzín s naftou 1:1 a říkali jsme tomu polodiesel miloš

jeste nevim, do traktoru moc silne a slozite, do feldy ne, tu jedine v rope. Bud koupim G1 nebo to pujde do inzerce.

Mechanické bylo na jednom z BMW taky jsem na to čuměl jak tele, na bloku rozdělovací vstřikovací hlava, od ní panceřový hadice k válcům, hřídel do vstřikovací hlavy někde z motoru někde z vany. V podstatě stejnej otáčivej princip jako rozdělovač na jiskru akorát to rozděluje benzín.

Jinak I 1,6 GTI žádnej zázrak, kdyby jsi měl alespoň II 1,8 16V GTi 96kW

já si taky vzpoměl na ford orion tam bylo něco podobného taky jak polodisesel miloš