Čau řeším problém s teplotou u mího formana když jedu tak se motor normálně ohřeje na provozní teplotu, tak to normálně topí ale pak jde teplota nahorů a přestane to uplně topit, když jde teplota dolu tak to začne zase topit. Vody je tam dost do -30 tak to bude zřejmě termostat kteraj až bude otevřeno v mototechně tak ho vyměním když houpe ta teplota to je jasný, ale udivuje mě že když šplhá ta teplota nahoru tak vtom momentě to přestane topit a jak otevře termostat a teplota klesá tak to zase začne topit jak je to možné?

kolikrát žasnu taky dám nový termostat naposledy je dal francouzský značku nevím do MPi a ručička houpala jak železniční závory skoro 50 km a pak se ustálila, jestli máš termostat v pohodě tak se začíná projevovat sežraná hlava nebo těsnění miloš

Hlava je v pořádku a tesnění pod hlavou jsem měnil před rokem, ten termostat chápu že teplota lítá bude asi v p..... je tam už 2 roky a problém nebyl ten vyměním ale nechápu proč to přestane topit jestli se to něják natlakuje a pak to přestane cirkulovat nebo já nevím.

termostat asi v pohode bude, protoze kdyz se to hreje kvuli termostatu, nemelo by to prestat topit.
Urcite se to zavzdusnuje.
Muze to delat mala dirka kdekoliv a saje si vzduch pri chladnuti motoru, nebo tesneni/hlava, nebo taky jsem videl ze si to prisavalo pres vodni cerpadlo.

Edit: Kdyby to bylo cerpadlo nebo ta dirka jinde, tak se to pozna podle toho, ze se chlazeni malo tlakuje, to prisavani bejva zpusobeny tim ze pri chladnuti tam vznika podtlak, ale taky vetsinou mizi voda. Protoze ale tece jenom zatepla, muze se stihnout odpoarit a kapani nenajdes. Kdyz to dela hlava nebo tesneni, tlak tam bejva dobrej a po zacatku se ani voda ztracet nemusi.

Edit2: Kdyz mi to delalo tesneni na 130ce, tak se to poznalo podle toho, ze se to zacalo prudce zavzdusnovat pri brzdeni motorem z dlouhyho kopce. Nekdy to dokonce zaclo varit. Ale Favo ma inteligentnejsi chladici okruh, tak to muze delat jinak.

sousedovi naproti jsem měnil těsnění na fáčku každý rok než motor zadřel natvrdo a těsnění bylo vždy sežrané , měl svoji hlavu při výměně těsnění se musí vyměnit chladící kapalina ale to on ne není potřeba lil tam vodu a kde co, podobný problém měl i borec s formanem, pořád laboroval s víčkem na expansce v létě ho povoloval víc v zimě mín nakonec mu střelila voda o oleje, hlava sežraná tak i 3mm možná ji najdu v dílně a vyfotím miloš

Tak jsem to jel projet a a zase to dělalo no skusim zítra ten termostat a pak se uvidí. Nikde to neteče a tlak v nádobce taky byl no zítra uvidíme.

čím víc lezla teplota nahoru,tím míň mi topilo fávo,takže motor byl pomalu přehřátý a netopilo to vůbec,což je milé když je venku -5.......těsnění pod hlavou v řiti

pro někoho je to tragedie, i pohřeb pro motor někdo se stím nechce smířit třeba u asty se vyšplhala oprava na 6500 těsnění, přebroušení, gufera, nějaké hadice , práce přes litr miloš

Nemáš přeplněnou expanzku? Kdyžtak odsaj kapalinu po spodní rysku a uvidíš.

Ne kapaliny je tam akorát

Zítra vyměním ten termostat a když to tím nebude tak sundám hlavu a uvidí se jestli je to těsněním i když jsem ho před rokem měnil. Není se čemu divit když má nalítáno 250 000

Tak hotovo bylo to těsnění pod hlavou foukalo to do vody.