Tak nikdy jsem tě neviděl takže těžko říct co uneseš a co ne, ale klasických cihel unesu na ruce klidně 5. Jestli to váží jako klasická cihla 4,5kg tak je to v pohodě, u kufru píšou nosnost 40kg, já jsem tam vozil stabilně víc a byly to tisíce kilometrů.

No, Pastelka taky ví svoje - v kufru jsem vozil tolik cihel, kolik se tam vešlo (myslím, že to bylo 60 ks)...
Musel jsem ale jet opatrně, abych si nerozdrtil gumové dorazy nápravy...

rozhodne do 40kg se vlezou

A neco unesu

Tak teď jsem trosku zmatený, auto šlape jak hodinky a kontrolka nic,...prostě se to nějak celkově uklidnilo, ale motor stejně otevřem a zatěsníme, vymyjem koš, a kouknem na šálky a čerpadlo.

honza

Tak ve středu jdeme na to, drive to neslo.

H.

Mám takovej dotaz. Od jaký značky je ten olej? Hekra, Trysk nebo Paramo nebo co? Já se v tom nevyznám. :'( Pomooooc. Nemám rád oleje

Ja davam Paramo. Kamos se ale ted nedavno vyprd na skolu a sel jezdit s Hekrou Takze kdyz koupis hekru, podporis mi kamarada Ale Paramo ma hezci oily

A má i kvalitnější? Co je teda do 125ky nejkvalitnější z těhletěch?

Ja myslim ze to levnejsi

Paramo M7ADSIII nebo ADX (15W40) . Já jsem dával do 120ky a do matčiného Fáva před GO motoru a vpohodě, fungovalo. Do 120ky teda ještě předtím šel BP Multi když jsem ji ještě vozil do servisu

Paramo M7ADSIII je dobrý olej...já sem ale přešel teďka na ten Mogul GX PRO a uvidíme jestli bude nějaká změna...ale nějaké zlapšní tam je...hlavně na studený motor.

No mě strejda radil nějakej Mogul Forte. To je myslim právě nějakej ten Mogul GX, ale nevěděl sem přesně jakej.
Ale Mogul se mi zdá takovej nevim no. Nedůvěryhodnej nebo co...

Že by nedůvěra k dědictví socialismu? Asi nebudou patřit ke světové špičce ale do něčeho se ten olej prodávat musí a vzhledem k tomu že požadované parametry to má tak proč ne....jezdit to jezdilo, stejně ten motor už těžko najezdí takové kilometry aby se dočkal "smrti" přirozeným opotřebením. Do Formana teda liju zahraniční olej radši než Mogul (liju tam Mobil 10W40) ale to je hlavně z důvodu toho že tuhle značku prodávají skoro na každé benzínce a v každém druhém škoda shopu takže kdyby bylo potřeba dolívat tak ať tam nemám pomíchané 4 značky a typy oleje

Včera jsem jsi vyzvedl svoji Agátku,...a bylo provedeno toto:

1. pročištění sacího koše, vyčištění vany
2. výměna šálek
3. přetesněn motor
4. výměna kuličky v čerpadle
5. nastavení směsi karburátoru
6. nastavení předstihu

bylo toho více

cena 1500,- kč

co mi borec řekl:

Motor zakarbovanej, že jsem to nezpůsobil já, ale že by ho spíše zajímalo co do toho motoru lil jeho předchozí majitel. Sací koš byl prý úplně obalený v tom bordelů, že to dalo dost práce ho vyčisit. Blok motoru prý také hodně zakarbonovaný. Tohle by prý jedno špatné dolití nezpůsobilo. Poradil mi projet motor pročišťovacím olejem a následně udělat výměnu oleje a filtru. A následně po 5000-7000 udělat výměnu znova. To udělám zítra ráno. Jinak říkal, že ty šálky byli chycený (3.válce) a že jste měli dobrou předtuchu - pár km a zadřelo by se to. Klikovka chycená není.

Děkuji všem za pomoc a rady z vlastní zkušenosti, díky vám Agátka stále dýchá


P.S:
nový olej bude zase MA7DSIII

Panejo. Začínám se bát.
Jinak super, že zase dejchá. Přeju mnoho šťastnejch kilometrů.

EDIT: To by me zajímalo, co by s timhle udělal rozpouštěč karbonu.