znamej mi dnes rikal ze kdyz budu davat novy tesneni pod hlavu tak tam prej nemam davat motorovej tmel, ze to nema smysl, ze se stejne spali, ma to prej smysl jen u starych tesneni
nadruhou stranu sem videl presny navody jak namazat ten tmel na to tesneni kolem direk a i rozebranou hlavu s tesnenim na kterym ten tmel byl, tak ted nevim

Sory, nemůžu si pomoct, ale kdo ti tvrdí, že mazat těsnění pod hlavu čímkoliv by měl jít asi prodávat rohlíky, tam toho moc nepokazí a používat starý těsnění a eště ho opatlávat tmelem
Radši změň rádce pro opravy.

tmel stejně vytlačíš ven a ještě něco ucpeš, a jak budeš tahat 90 a 90 dej si momenták ne vždy ale někdy to překvapí že prostě utahování už nejde a pokud to dotáhneš pink a si v háji, urveš ho miloš

ZIADNY TMEL ANI NIC INE, PEKNE NASUCHO !!!

max trošku oleje

Tak sem si aspon zlepsil naladu po navratu ze skoly Stary tesneni hlavy pouzivat, jeeeeezis. A proc menit oil kdyz ho auto zere ... staci dolejvat zejo

No nevím, já před montáží dbám na absolutní čistotu bloku, těsnění i hlavy, žádné smítko ani mastnota...

A při každém sundání hlavy se mají dávat ty šrouby nové protože jak jsou dotažené tak jsou už natáhnuté a při dalším povolování se může ukroutit

Mám dotaz taky mě čeká výměna těsnění pod hlavou ale na 120 musím taky sundávat karbec?? A na jaké straně v Andrtovi je postup a dotažení hlavy nebo na kolik nM má být dotažena?

máš lepší sundat karbec i se sáním a postup dotahování je na stránce 318 a dotahuje se na 50-55

Ale to budu zase muset koupit nový těsnění pod sací a výfukový ne ? A jde to aji bez sundání karbeca?

Sundej obě potrubí, bude se ti lepší manipulovat

Jo ale nemám druhý těsnění.

Parohy není třeba demontovat. Na Favu jsem sundával hlavu i s karbem...

To se mi ulevilo no spíš mé peněžence a mým nohám