No jako když jsem L palubku měnil, dumal jsem jestli hranatou nebo kulatou, co jsem našel tak byly obě bídný, tak jsem koupil kulatou protože já z ní potřeboval jen ten plastík, protože otáčkoměr jsem měl (místo výdechu topení, to už od minulého majitele), no a pak jsem furt prohazoval budíky, za emko a tak, ale jinak jak píše elegant jsem to taky dělal a že jsem se v tom vrtal kolikrát a vždycky pekelně dlouho. No ale teď to hlavní: Já sice náhon rukou odšroubuju, ale vůbec to není zapotřebí a to proto, že když ty budíky vytáhnu i s náhonem tak mi z toho náhonu vyleze vnitřek a pak to jde odšroubovat venku, no ale nejzajímavější je že přitom ten tachák měří.

mášě pravdu zkusil sem to dneskataky a šlo to v kufru potáhneš od převodovky aodšroubuješ štít popř i volant pro lepší přístup. Poté ji povytáhneš a rukou ošroubuješ jde to skoro sama a neuvázneš v díře plné kabelů a ostrých plechů.

No ale já to vytáhnu i s budíkama bez toho, abych něco dělal jinde po autě.

Stále mi to skapíňa na volnobeh. Keď dám nohu z plynu, tak motor klesne na cca 900 otáčok a skape. Podľa mňa sa muselo niečo pokaziť počas tej prestavby prístrojovky. Môže to spôsobovať to, že je zle utiahnutý kontakt na cievke? Ten, kam ide otáčkomer.

no moj problem s tou strategickou polohou je, ze som lavak. pravou rukou si neviem poriadne ani gule podrbat. a z lavej strany tam dost zavadza kurenie a zamok so zapalovanim...

ale to s uvolnenim z prevodovky skusim, ked zistim odkial skade a ako

To by samozrejme mohlo byt, poradne jej utahni

No utiahol som a nič. Žiadna zmena. Ujo povedal, že karburátor zo dňa na deň je K.O. Takže zháňam karbec.

To je vysoce nepravděpodobné.

Nemáš jen někde přiskříplý drát na otáčkoměr? Nebo samotný otáčkoměr občas zlobí u těhle budíků, odpoj ho u cívky a zkus chvíli jezdit bez něj

Už som ho odpojil a aj bez neho to robí.

EDIT: Dokonca dnes mi to strielalo počas jazdy z výfuka.

Neviem ci to tu este nebolo ale mne tiez zomieralo ,vymenil som 3 karby a nakoniec to boli rozvody a odvtedy vsetko OK volnobeh drzi aj 600 ot na studenom stroji (-12st.C) kedy si ich menil ?

To neviem kedy boli menené. Hmm rozvody žeby zo dňa na deň?

Střílení do výfuku? To jsme doma Zapalování..
Vyměn kladívka, kondenzátor, a seřiď odtrh a předstih

zapalovanie je isto mimo , seridit ale ak sa to nebude dat ( moj pripad ) rozvody su KO ... nezere ti to v poslednej dobe viac ? ( u mna 14 l na 100 km )

No cucol si 10 litrov v meste. Popri tom, čo dokázal keď som 3/4 nádrže prejazdil mimo mesto (90 km/h non-stop) na spotrebu 6,97.

No to je dost aj na mesto nme teraz 7,5 l (denne po meste 10 km) odporucam kuknut zapalko ... ja som ho nemohol nastavit ( 1 otocka motora ,zapalenie na 8 st ,2 ot. zap. na20 st. ) takze vymena ...