To je ale vsechno o emisich. Smes ktera je vhodna pro vysoky vykon motoru je uplne jina, nez smes ktera je potreba pro katalyzator. Kdybys vykuchal kat a seriovou strikacku prechipoval na tabulky lambda pro nejvyssi vykon, bude to sice zrat, ale pojede to o dost lip nez i treba pretryskovanej seriovej karburator.

Já se bavím o sériových autech ne upravených... to by se pak mohlo srovnávat takhle všechno.... Navíc i kdyby jsi jednotku BMM upravil stejně se dál nedostaneš než o pár kW... to je ta hlavní bolest BMM ...a to nemluvím o jednobodovém vstřikování jako takovém které má přes některé výhody i stejné nevýhody jako karburátor tj. kondenzace paliva na sacím potrubí atd.. jediný přínos který BMM má je lepší kontrola složení směsi a z toho plynoucí lepší emise.

Ale to už jsme zase odbočili... mě nešlo ani tak o výkon BMM vs. Karburátor ale o celý systém BMM jako takový... fakt je ten že nějaký přínos to mělo ale jestli byl zase tak výrazný oproti karburátoru to je otázka...

Cimbu mi napsal, že nejlepší motory BMM mají REÁLNÝ výkon 47 kw, a že z toho čipem a vačkou dokáže dostat max reálných 57 kw....

jinak, mám fildu BMM a fotřik má 46 kW Fágla a zátah byl na seriovym motoru lepší u favouše...teď je to lepší u fildy, ale není to kvůli vstřikování (s tim sem měl...možná ještě mám, nebo budu mit...neustále problémy s vynecháním motoru při prudký akceleraci) ale kvůli snížený, vyleštěný a slícovaný hlavě....jinak, fotrův fágl jde stejně tišejc než filda po GO :D:D....(zkoušel sem to s otevřenou kapotou...)

Ja myslel ze vsechny fava meli hlavy stejny a lisilo se to jen sacim potrubim, ktere melo o neco vetsi kanalky nebo ne?? Jaky je teda rozdil v te hlave??

hlavu BMM 50kW aj 136X aj klasika 135ka (moja) som v ruke mal a žiaden rozdiel som nenašiel, sú 100% ne rovnaké, a zámenné, ale toto sme už preberali a nechca sa mi o tom diskutovať.
iba výrobca je iný

Favo
047103353L cylinder head with valves / 135 1
047103353M cylinder head / 135,136,135I (1)
047103383D cylinder head / 12.93 - / 136I (2)
http://www.vagcat.com/p/B107/104000.png

Felda
047103063H 10.94 - 07.97 / 1A
047103353L cylinder head with valves / 135 (1)
047103353D cylinder head / 10.94 - 07.96/ 135,135I (1)
047103383D cylinder head / 10.94 - 07.97/ 136I,136MPI 2
http://www.vagcat.com/p/B101/103500.png

Fabka
047103351D cylinder head cover / AZE,AZF,AME, AQW,ATZ (1)
047103351C cylinder head / ARV,AQV,ATY (1)
90802501 cylinder head / AZE,AZF,AME, AQW,ATZ 2

tento obrázok nemá chybu, evidentne škodovácky motor a hore dávajú znak VW
http://www.vagcat.com/p/B225/103320.png

Zamenne su, ale rovnake niesu. V beznom zivote vsak rozdiel vo vykone je nepozorovatelny.



Nebude to pre Skodu Pick-up? v niektorych krajinach sa predavala ako VW (napr. GB). Predna maska bola ako z Pola, 14ky disky. Skodovka mala vtedy katastrofalnu povest.