Tak tohle me na mojem Ecotroniku delala indukcni civka, po vimene super

Mě něco podobnýho udělali na ecotronicu v servisu, jiný rozdělovač, ten co hlásí ETZ kablíkem jak má pálit a ETZ. Akorát si myslím, že to nějak moc žere, a je to míň živý, jako kdyby byl malý předstih. Dá se u tohoto rozdělovače nějak manuálně nastavit? Příčina této předělávky byla, že to pak nešlo nastartovat vůbec, možná to bylo a je tím špatným kostřením výkonového modulu řídící jednotky.

A to mimo rozdělovače a modulu zapalování, zůstalo všechno, včetně Ecotronic karburátoru tak jak bylo?

Ano, podtlaková regulace předstihu není, zapalování je rozdělovačem s odstředivým regulátorem a elektronickým modulem. Možná se vrátím na ecotronic jednotku, pokud tam bude ta závada s vadnou kostrou, ale nevím jak bude spolupracovat s tímto rozdělovačem (původní vyhodili).

spoluptacovat s rozdělovačem bude, jetli je to líné přidej ve směru doleva, z motroniku máš jetronik mně tak jezdí pár aut a OK miloš

Dost dobře si tu spolupráci neumím představit. Ecotronic používá z 80% k řízení motoru zapalování a z 20% přívěru karburátoru. Touto změnou se z něho stal jakýsi hybrid, který sice pravděpodobně pojede, ale je ovládán dvěma nezávislými prvky, které o sobě nevědi. Docela by mě zajímalo co se odehrává v katalyzátoru.