já jsem hlavu sundával na 120 i s karbcem, ale lepší je ho sundat = lepší manipulace

jo ale zdá se mě že na Fávu to jde lépe sundat se vším než na 120 a pokud vím tak tam je jedno těsnění společné s parožím i se sáním

jo to těsnění je společný pro sání a výfuk

Ano, u stodvácy je dobré shodit karburátor, u fava může zůstat. Parohy se nemusí shazovat vůbec. Těsnění pod karbem se měnit nemusí, pokud je nepoškozené, těsnění výfuku (tzv. brýle) doporučuju dát nové, staré už je tvrdé a po montáži už netěsní, může to střílet do výfuku.

Zkusím to sundat s karbecem tak to sundám a hotovo. A ještě se chci zeptat vypustil jsem kousek oleje z auta a je uplně jak voda.

Ano přesně a u 120 ti mohu doporučit dát opravdu nové šrouby a jak je tam budeš dávat tak je nejdříve smoč v oleji a těsnění pod hlavu potři také jentak olejem

no tak to byla opravdu asi voda tak vypust všechno nejdřív poteče voda a potom teprve volej. Neuvařil jsi to někde ? a můžeš se modlit at je to těsněním a ne prasklá hlava

Právě že neuvřil ale zdá se mi to že je cítět po benzínu a skoro tchánovi taky může to být že jezdí hodně na sytič?

A nemáš děravou membránu AC pumpy?

a proč jezdí hodně na sytič to neví co s penězi ? A benzín se ti může dostávat do oleje akorát tak přes kroužky takže ten motor bude asi zralej na celkovou generálku takže bych tam ani nové těsnění pod hlavu ted nedával protože to bude stejné a až pak uděláš motor tak budeš kupovat znova nové

Tak nevím jak je na tom membrána ale slyšel jsem když se jezdí hodně na sytič že to hodně propouští benzín přes vložky. Jezdí hodně na sytič protože je to.... ja jsem mu to říkal že ani ne po 100m ho má vypnout že je to pak v pohodě ale on si nedá říct je to pán kterej dělal autobusáka a je vyučenej automechanik ale neudělá si na autě nic všecko mu spravuji já pro mě je to celkem výhodný peněz není nikdy dost akorát jsem mu teď dělal generálku celýho auta vyšlo ho to na 1500,- a ten blááááázen mi dal 2000,-. Někdy ho vážně nechápu.
Jaj jsem se nějak rozepsal.

No tak vidíš tak mu řekni že potřebuje zgenerálkovat motor a rozebrat motor podívat se na šály dát nové kroužky a rozvodák a zas to složit to je zábava na jeden den a máš vyděláno

Radši ne jestli by šlo všecko povolit tak jak co jsem povoloval minulej týden tak bych nad tím strávil 2 týdny všecko zarezavělý povolování 3 metrovou tyčkou a prvě to je jediný na tom autě co pracuje celkem spolehlivě motor odpichy má slušné.

Tak v tom případe bych se nepouštěl ani na tu hlavu přetrhneš jeden šroub a můžeš schánět motor

To je zase na jiném autě tam to už mám naštěstí za sebou