problem s 3300 ot pominul rozebranim a s rozebranim vseho a naslednym slozenim. ted vyvstal dalsi potiz,ale kladnej..seslapnu pedal k podlaze, auto zrychluje tak jako sem byl doted zvyklej ale v kdyz uberu plyn tak motor nejdriv jeste zatahne a pak deceruje, taxem zkusil ubrat jen pidikousek a zrychloval jako krava, na 2ku,trojku,ale i 4ku a to takovym zpusobem,ze sem az cumel..kdyz vychyam polohu ppedalu,je to mazec,ale potiz to vychytat.. co to muze delat? odstrediva regulace? kdyz ji odpojim, chova se stejne. predstih jako takovej to muze delat? proste chci tuhle anomalii vyuzivat neanomalne poradte jak

Si myslel podtlakovou regulaci ne? Neni to moc bohatý, nebo takněco?

Tak povol plynovou strunu o kousek!

BTW: mam v umyslu koupit vejfuk na kterej se da namontit lambda, tam by se dalo reseni najit celkem snadno, mam predstavu pouzit nejakej skodamerak, treba teplomer, nebo tak a udelat z nej "ekonomer" co ukazuje bohatost smesi.

tak si precitaj nieco o lambada sondach a zistis ze to nie je take jednoduche.....

jednoducho sa to da spravit iba s narowband sondou..... ale tam budes vedet ci je zmes iba chudobna alebo iba bohata

wideband, to je ine kafe...

takze potiz byl tom, ze jsem zapomnel namontovat pruzinku co je na karbecu predu a je umistena svisle (je tam jen jedna takova..)zveda tu packu..kdyz tam nebyla jelo to o mnoho lip a kdyz se vychytal ten pedal,tak parada,kdyz sem ji tam vratil, tak je z toho zase jen pepca...co ta pruzinka dela?

Myslíš pružinku na táhlu od membrány podtlakové regulace 2. stupně?

tuhle potvoru myslim, web 110r promine pouziti obrazku

Jo tahle, pokud si to dobře pamatuju (nemám karb před sebou), tak se ta pružinka stará o omezení otevírání druhé komory když nemáš dostatečně otevřenou první komoru. Takže se ti druhá komora asi otevírala dříve a pak se nezavřela, čímž mohl vzniknout zmíněný jev zvýšení výkonu při ubrání plynu (více směsi bylo taháno z 2. komory, která je prostě sytěji osazená). Jel jsi na benzín?

Když se druhá komora otevře ve správný okamžik, je to rachot.

na benzin to ponekud cukalo,ale to je mozna tim, ze sem na druhy strane karbu obrousil ten bazmek co ovlada 2. klapku zezadu a tim sem vlastne zkorsil nastrik pumpicky...ale to je jedno, benzin neresim. tahlo to na plyn...

Tak to ti asi neporadím, netuším jak ten zprdovač funguje. Poku má ale konstrukci takovou, aby měl na druhé komoře sytější směs, platí, co jsem napsal o benzínu.

nema na 2. komore sytejsi smes, vyuziva jen klapky. plyn je do toho foukanej jen hadici...takze z toho odvozuju,ze to dela druha klapka a proto potrebuju navvod na mechanicky otvirani 2. klapky protoze to proste POTREBUJU a bude LS power

Už to tady na fóru opakuju delší dobu, mechanické ovládání nedoporučuju, lepší je vyladit podtlakovou regulaci.

mi posli pm se vsema pro a proti a jesli to zkousel a tak

aha aha...to mě zajímá...

jeste me napadlo sehnat pruzinku s mensi tuhosti...,ale fatal se podeli s jeho know how a to pak bude dusot koni..