uz se to tu nekde resilo, ale mohl by mi nekdo sdelit k cemu to tam je ,,, jestli to ma nejaky vyhody a jestli to treba neudela vic bordelu nez uzitku ... jednoduse, mam to vyndat nebo to tam nechat ... ???

Pryc s tim, melo by to bez toho jet lip.

Jééééžiši to máš ještě tyhle vrtulky, no jo to bylo údajně na rozvíření směsi jako do takovej turbulence, no pokud děláš celej motor nějaká ta vačka a leštěný kanály tak to hoď do kopřiv

To jsou vířivé vrtulky, měly by mít za smysl něco jako lepší rozvíření směsi. Víceméně to vůbec k ničemu není, takže je jen na tobě zda-li to tam necháš nebo ne

Niekto tu pisal, ze pri pouziti na motore 105 to znizovalo spotrebu (zeby maly motor, mensia rychlost sania, tak to tam vrazili, aby bola homogennejsia zmes?), ale na 130tkovom motore to spotrebu zvysilo. Nie je to ale nejake brutalne zlepsenie a test nebol nijako extremne reprezentativny.

No je to proste takova soucastka na ruskej tuning ... zvysi spotrebu a snizi vykon

Tak na pokusy brýýý ne

pryc s tim

No když jsem měl komplet sundaný sání a karb, řikal jsem si jestli s tim zpět, nebo ne, dal sem to tam, ale jak to čtu, asi to sundám.

Pokud máš na mysli ten velký plech pod celým karbem, ten tam nech, je tam tuším také proti kapání benzínu na potrubí (v případě netěsnosti karbu).

kdybys ses toho zbavoval tak mi to mužeš klidně poslat byl bych ti vděčen.
.

Tak jsem to vyndal, zpozoroval jsem jiný zvuk, zatím jsem s tím nějak moc nejel.
Ale jelikož jsem intelektuál a sundal jsem i tu trubičku na podtlak a pak jak jsem jí nandaval, tak jsem to (jako vždy)
utahoval, jako by to byl nejdůležitější šroub na světě. No ale šroubeček nevydržel a zalomil se.
Tak bych prosil o radu, jak vyndat ten starej. Jo a je zalomenej tak že je vevnitř, tj. nedá se chytnout kleštěma, zatím jsem udělal ,,kombo´´ s hadičkou, ale to mi nepříjde ideál.

Myslíš ten na karburátoru? s dírkou uprostřed? Šel by určitě odvrtat, ale je tam myslím jemný závit (blbě se bude shánět závitník) a navíc ti nalítají špony dovnitř, takže bych zkusil jedině vytahovák zalomených šroubů, tím by to mělo jít celkem snadno.

Není to ale obyčejný závit M6?

tam je 6 závit 1,25 je klasickej tápu
odvrtat udělat novej, se šponam se nežer to je hliník ten shoří
jak myslíš že dělaj v lpg dílnách že někdo něco sundává, nebo opravujou závit v hlavě