když to funguje naprosto spolehlivě v BMM a MPI, tak proč ne v karbecu ?????????????

jak jsem psal hliníkový na karburátoru už mám tři roky a je to bez problému... vůle se seřizují normálně jako s ocelovými tj. po 10 tis. km.

ktery motory to teda mely..ty hlinikovy tycky...a kde se to da sehnat...ja mam z mpi motor ale tycky ocelove......a prave me tam vadi ten zvuk....tak jestli to pomuze....???a bude to tissi..tak beru..pokud nekdo ma...to je vsech 8..tycek...?

jestli máš motor z MPi tak by jsi je tam měl mít protože na MPi byly už z výroby stejně tak jako na BMM ...a dávají se jen na sací ventily... tzn. že jen 4 tyčky.. cena je tak kolem 300 Kč.

proč vlastně není z hliníku všech 8 ?

mrkni na tenhle článek http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2007020501 a všechno se dozvíš...

no tak některý tyčky hliníkový jsou kratší potom je drobek problém se štelováním

Neex: díky, na tom webu si občas něco pročtu, tenhle článek mi tedy unikl, ale teď už to vím. Pěkně napsaný, a ta perla v závěru

to nemá chybu

Dobry no
Ale o tom bych se hadal ... uz vidim jak ten debil co nas ucil na stredni obcanskou sracku vymenuje rozvodovy tycky Pro nej je problem vzit matku a nasroubovat ji na sroub

ty vole ..D-fens mě ždycky dostane
- co si člověk neudělá na autě sám, to za něj v servisu odflákne někdo jiný.

Nejsnazší cesta je zajít na vrakoviště, pochválit z*rdovi jeho krásné tepláky a on vám je nechá z nějakého dead motoru vyndat.

Aha takze jen ctyri a i ty ctyri snizi hlucnost...takze tam stejne teda cvakaji jen saci jak sem to pochopil...jinak motor sem privezl rozebrany a tycky tam nebyli takze sem dal klasicke ocelove

tie tycky som teraz nasadil aj ja a musim povedat ze to menej cvaka

Takže jsi dal jen 4 ks a to sací?

ano, 4 ks na sacie......na vyfukovych zostavaju ocelove