ahoj potřebuju fakt nutně pomoc!!! Jedná se o Favorita 135 karbec...dneska sem měl sundaný filtrbox a koukal sem na tu klapku vzduchu co má bejt zavřená ale ja jí měl otevřenou..sundal

sem tedy sytič a videl sem ze takova ta packa na kterou tlaci bimetal byla uplne dole - tzn klapku drzela otevrenou..zkousel sem to prstem rozhejbat ale pri

tom tlaku co sem vyvinul (celkem nevelkej) neco cvaklo a ted se ta klapka hejbe uplne jednoduse..nic na ni nema vliv..ani seslapnuti pedalu plynu ani

manual sytic..zkousel sem to startovat..motor byl studenej a chytlo to s plynem a drzelo nejakych 800 otacek..zkusil sem tedy vytahnout manual sytic a

zaclo se to dusit.. (coz predtim nedelalo samozrejme..sytic zvedl otaky na nejakych 1200-1700)..po zamacknuti sytice se otacky zase ustalily kdyz se

proslapl plyn..po vypnuti motoru sem sundal zase dekl filtru a na te vzduchove privere byl benzin..jen vlhka od nej byla coz nevim jesi je dobre ale bojim se

toho..a mam pocit ze ten motor pufal do vejfuku..to auto potrebuju akutne zejtra do skoly a pak s nim snad jet do servisu ale to potrebuju aby vydrzel tak

20km ale mam strach ze se neco posere nebo cokoliv jinyho..prominte za sloh ale uvitam fakt veskery rady nebo neco na ujisteni ze se nic moc nedeje

Budeš si muset zkontrolovat bimetal ve víku sytiče zřejmě ti praskl... to je následek používání manuálního sytiče. Taky se podívej jak jsou na tom vratné pružinky. Přívěra byla vlhká od nástřiku akcelerační pumpičky toho se bát nemusíš.

no na tebe sem čekal (v dobrém slova smyslu) na favorit klubu si nějak zmizel..jinak k mému problému.. bimetal v sytiči je v pořádku..to byl důvod proč sem se v tom dneska začal hrabat..abych zjistil jak na tom je..a právě ten bimetal jak je na něm to očko a v něm nasazená ta plastová pacička, tak ta pacička byla když se podívám na sytič na motoru zcela vodorovně vlevo..proto byla přívěra pořád otevřená..tak sem na tu pacičku zatlačil a právě v tom momentně někde zřejmě něco prasklo a od té doby se ta přívěra hejbe naprosto bez odporu..studený motor naskočil bez problému s plynem a držel si kolem 800 otáček..a pak při použití toho manuál sytiče se právě začal dusit což nechápu..asi se tam někde stala velká zrada..jde mi hlavně o to aby to bylo zejtra schopný jízdy a já to moh někomu svěřit ať to opraví..

to budeš mít skoro jistě bordel v těch pružinkách co vrací klapku, jak s tím hneš blbě, tak vyskočí z drážky nebo praskne a nechodí to, nebo to chodí opáčně třeba, to jsem měl , studený bez sytiče, teplý s volnoběhem tři tisíce... pitomý to bylo

Jasně já si tě taky pamatuju z klubu... od jisté doby už tam nechodím.... jinak to budou vratné pružinky to je tak jediné co tam může selhat jak jsi to zkoušel.. pružinky spojují stupňovitou vačku s pákou nuceného otevírání přívěry a proto kladou odpor když zkusíš zatlačit... jakmile pružinky vyskočí nebo prasknou žádný odpor už tam není a celý mechanický převod je rozhozený... koukni se do andrta a podívej se na to

jojo díky..mám tu při nejhoršim ještě jeden karbec z kterýho snad půjdou ty pružinky vypreparovat a dát do mýho..zejtra na to hned mrknu