Za poslední týden se mi několikrát rozsvítila kontroka poruchy řízení. V servisu mi řekli, že je to sporadická závada. Jenže od té doby to udělalo už několikrát z ničeku nic račn volant přeskakovat a parkvání je téměř nmožné. Po restartování to naskočí a běží. Docela mi to leze na nervy nevíte někdo co stím? Dík

nevim nám to dělá fábka taky

Mám ročník 2000 je prej zázrak, že ještě jezdí a je v tak výborném stavu, ale tohle mi fakt leze na nervy.

A proč tu potvoru vlastně máš, to je služebák či co?

Oproti Pomeranči žere tak o 3 až 4 litry na 100 méně a to je docela cejtit na financích. Má 5 dveří a když vozím solužačky do školy tak se líp nastupuje jo a je míň nápadná v provoze.

to nijak nepořešíš než vagem nebo výměnou jestli ti v servisu přečetli pamět závad tak ti moc neřekli to servo má vlastní řídící jednotku, máš tam měřené hodnoty, třaba na plný rejd tam teče 61 A , počítač motohodin a podobně najdi lepšého borce přes vag miloš

No technik mi k tomu nic nedokázal říct. Známej co tam pracuje mi řekl, že je to celkem častá závada a něco o čidlu čehosi. Prý to může vydržet týden nebo taky roky. Nechce se mi měnit servo pokud to nebude možné. Jinak dík Miloši poptám se po někom.

Jo tak ještě dotaz nevíe někdocenu výměny?

zkus tam nalejt olej, jestli tam je málo....takhle sem to řešil já jen tak ze zvědavosti a dědek si chrochtá do dneška (nudil sem se, tak sem tam nalil zbytek, co nám zbyl z oktávky a vono to funguje do dneška ....asi 2 roky zpátky)

to taky třeba máš špatně utáhlou nádobku a vytekl ti olej, já jsem servo viděl na jednom foru nejmín za pětikilo, ale bez diagnostiky a kontroly bych to jen tak neměnil, vyměníš práce jak na kostele a k ničemu, navíc bacha jsou dvě TRW a kojo tak je nustno zjistit co tam máš za bazmek a není to jen tak zašili to pěkně blbě a hned na ráně miloš

Doplnil jsem olej, ale nic kontrokla po deseti minutách jízdy zapne a auto je citlivé na jakýkoli pohyb volantem. Vidím to tak, že to ještě jednou vše prolezu a pak uvidím. Škoda servis to jistí nedá se nic dělat. Tak zas budu o pár tisíc lehčí

nebo ho zkus odpojit a připoj, jsou tam snad tři konektory, jestli není oxid na pinu, 61 ampér je docela hodně to tam teče při max rejdu jinak je to těžko je tam řídící jednotka tak bez vag do toho můžeš čumět do vánoc mně zas odešla klapka na SDi, už se mi to stalo jednou byl vadný pin v konektu , z výfuku hulení že nebylo vidět, nha vag nebyla jediná hodnota špatně, už jsem udělal konečné řešení předělal na klasiku zrušil zpětné vedení výfuku a zdar miloš

Tak sem to prubnul. Vše sem odpojil očistil(nebylo co vše čisté) a zapojil zpět. Po ujetí cca 50 testovacích km se kontrolka opět rožla. Asi použiju kladivo.

A mlátíme...

Tak hlásím úspěch kontrolka už nesvítí ale servo setejně nejde takže mě to aspoň nedrozčiluje, když to svítí do ksichtu.