znalec ...to co píšeš ty je jen teorie, já osobně bych bral radši MPI protože má vyšší krouťáka to ty potřebuješ, má taky jinou hlavu (od roku 98 ) no a vyšší písty (0,3-vyšší komprese) takže se s tim nákladem bude líp prát...

těžko tvrdit co je špatnej stav a dobrej stav...dej sem fotky a pak ti TW poradí jestli MPI nebo BMM (SPi a SPI je pikačovina)....

osobně bych radši do pickupa 1,6 nebo 1,9....

chlape, to bylo od 1997

ondro už jsem ti tu kdysi psal jak jsem koupil z telecom modrou feldu MPi r.v.95, prohlížel jsem i podkovu jak je číslo kastle, všechny body a svary, skla, pásy, štítek, taky jsem nevěřil vlastním očím miloš

já bych to SPi raději opustil a přešel na to BMM a MPi to je 136B a 136M že se spi běžně používá je asi u škodovek blbost kdybych si objednal třeba u auto kelly kyslíkovou sondu na SPi tak mi hned volají co to je za blbost, proto se na to ptám nikde v techničáku u feld nenajdeš SPi, a typ motoru zadáváš do různých programů nebo při objednávání dílů tak se raději sjednotíme na BMM( na vrakecu tomu říkají karbec na stříkačku) a MPi více bodové vstřikování a co se týče pikapů MPi a BMM tak ty jsem měl, 40 kW jsem neměl nikdy ten snad ani není a nic není na výkonu poznat byly to živé stroje miloš

asi mě tady všichni sežerou ale trošku musím oponovat, SPI je snad celosvětově uznávaná zkratka pro jednobodové vstřikování a označení BMM je už jenom další dělení (v podstatě jen podle výrobce způsobu jednobodového vstřikování) a s tím že pokud někde v prodejně udáte Felicia SPI že neuspějete taky není pravda viz. třeba www.brisk.cz

SKODA Felicia 1,3 40kW (SPI) 10.94- 0,7 DR17YC DR17TC DOX15LE DR17YS 32

Kristensen: Něco podobnýho jsem psal o pár příspěvků zpátky... takže tak nějak souhlas. Je to prostě obecný označení pro jednobod tím pádem u feldy je to BMM.

pro mě je to třeba novinka jsem to sem tam četl ale nikdy jsem SPi nějak nepitval do detailu, pro ty obchodníky je to i tak když řekneš BMM tak ti odpoví BMV bohužel nevedem nebo prostě údaj BMM neznají miloš

No jo to je asi tak jak jsem už kdysi psal že jsem na pumpě chtěl převoďák 75W nebo 75W80 (myslím že dnes nejvíce používaná viskozita oleje do převodovek) a prodavač mě řekl že to už se snad 2 roky nedělá Tak jsem mu poděkoval a koupil jsem si ho v pondělí pěkně v mototechně

Ja zde napisu Spi a SPI a nekdo to nezna a nekdo jo...

To mam radost,jak se na todle tema diskutuje...

tak ono je potřeba ujasnit si co je pojem a co průjem ty fora to je taky velké bohatství když si napíchneš všechny příspěvky namakaného borce z určitého oboru tak získáš zkušenosti které nikde nenajdeš mně akorát vadí když se řeší problém tak zadavatel pak nenapíše jak to dopadlo miloš

no spi naprosto bez debat pojem je...prostě to znamená jednobodý vstřikování...to že to u škodovek nepoužívají už je druhá věc...
ale je to bežně zavedenej výraz...úplně stejně jako mpi...

a co Ti vadí? jaký sem měl napsat řešení? fakt že sem vzal spi? nejsem si jistej, jestli je to pro někoho přínosný fakt...

jj to si moc dobře pamatuju a zrovna včera sem neměl co dělat, tak sem si na tebe vzpoměl no a hledal sem a nic, vopravdu nic sem nenašel....nemoh to bejt třeba nějakej prototyp (zrovna ho koupil telecom) něco jako 8 kanálová litinová hlava nebo motor škoda 1500 (5x klika atd...) ????....tohle je pro mě fakt záhada....ale milošoj věřim

ne ne žádný prototyp normálná MPi, tak když ho vyráměly někdy 10/97 tak snad dva roky dopředu už to být mohlo, jaká záhada jezdilo to ve firmě, policajti měli fáčka taky na prd určeny jen pro ně , a škodovka jim je určila k likvidaci po ojezdění, až se ozve xenon ten ten o tom bude určitě něco vědět auta se dělají běžně až deset let dopředu na papíře
a když vyjede model z linky tak musí být vyzkoušený

se porad nedohatujte o blbinach. ja bych koupil BMM protoze je jednodussi, takze i snazsi na opravy. ma normalni kabely, svicky, rozdelovac, proste jen chytrejsi karbec. jediny co je blby, je ze kdyz umre lambda, tak je o litr drazsi,ale jak casto chcipa?