Zdravim vsechny,
mam feldu 1,3 mpi a mam problemy s teplotou motoru. Pri ceste po dalnici, nebo pri plynule jizde po okrskach je vse v pohode a teplota drzi presne jak ma. Ale jakmile vjedu do mesta a treba stojim na semaforech nebo popojizdim v kolone, tak mi teplota vyleti na 100 az 110...voda zabubla... potom to na chvili klesne ale pak vyleti znova. Pripada mi jako by pozde spinal ventilator na chladicu. A dela mi to i kdyz je venku treba jen 10 stupnu
Menil jsem i termostat, i cidlo teploty co je na chladicu a nic nepomohlo... nevite co by to mohlo jeste byt?

a co přetlaková zátka na expansce? a podívej se do expansky bubliny třeba začíná těsnění pod hlavou KO, chladič KO, správná funkce je asi taková přijedeš domů a stojíš na místě teplota se zvedne a sepne ventilátor a tak pořád dokola a nesmí být pod autem ani kapka miloš

Jo uplne jsem zapomel.... chladic jsem taky menil asi pred pul rokem. Mrknu na tu expansku, akorat nevim jestli poznam ze neni v poradku... ani nevim jak vypada

tak si kup zrovna tu přetlakovou zátku novou miloš

Přetlaková zátka toto dle mého názoru nedělá. Zkontroloval bych nejprve správnost spínání větráku.

Zdravim
Osobně si myslím, že všichni hledáme problém kde není! Chlapi- tohle je přeci úplně normální průběh, že se auto při popojíždění v koloně začně "ohřívat" a pak teplota stoupá a klesá v závislosti na spínání větráku na chladiči. Mám Fel 1,6 a toto mi dělá už od začátku- samozřejmě že pod autem není ani kapička vody. Systém chlazení je zcela těsný! Problém by byl, kdyby větrák motor "neuchladil" a nebo spínal jinak než má. Potom má cenu začít hledat chybu.

Vlatik

me to dela u favorita uplne stejne...jak to po te kolone trochu rozjedu tak to zas klesne a pohoda...taky je potreba si uvedomit ze v te kolone za nejakym autem je dost vedro uz jenom kvuli tomu ze s vyfuku pred tebou to fouka rovnou tobe do chladice

tak si kup kilo nebo litr ty maj chladič vzadu:D

pokud ti nevyletí voda ven z nádobky tak to vůbec neřeš je to normální, pokud popojíždíš v koloně tak běžně teplota leze na 100 a víc stupňů, spínač ventilátoru pro naše podmínky má spínání při 97 stupních což je na chladiči, a čidlo teploty je na hlavě kde může být už dávno klidně 105-110 stupňů

A co se týče 1,6 feldy tak to ani nemluvím, ta má i vyšší provozní teplotu a ventilátor běží snad každý dvě minuty ani nemusíš popojíždět v koloně stačí aby venku bylo 25 stupňů a už za chvíli běží.