ZDRAVÍM VÁS,
výše uvedený motor nechce táhnou na čtvrt, půl plynu a z výfuku jde černý
kouř.
Na třičtvrtě, celý plyn táhne motor normálně, bez kouře.

Příčina se stala hned, není to dlouhodobé zhoršování.


Prosím o radu, kde by mohla být příčina.

Děkuji
Radek

lambda sonda
nebo váha vzduchu ale nejspíš ta lambda

volal jsem do servisu, při popsání broblému říkal technik něco o turbu, možná nasávání falešného vzduchu, prasklá hadice ,........ tak nevím )

třeba ti přeskočil řemen a v malých otáčkách je počátek vstřiku mimo mísu, stává se že ten zajištovací zobáček napínací kladky se ohne a čerpadlo skočí o pár zubů, musíš jit na vag, zjistit závady, měřené hodnoty, otestovat tlak turba a váhu vzduchu a hlavně TDi graf ten ti o počátku vstřiku řekne nejvíc, miloš

prasklá hadice? tam vraz hlavu do motoru ati ti někdo přidá plyn a uslyšíš syčení, ale ten černý dým to mi moc nesedí a kde bys pak nabral tlak turba když ti to na půl plynu jede normálně miloš

a kde se taková letlampa u TDi nachází? miloš

a klepe to ?

To by byl mimo mísu i při plném plynu, ne?



Diesely snad lambdu nemají, ne?


Pár poznámek, neberte to moc vážně, rozhodně nejsem expert přes diesely:
Přisávání vzduchu se mi nějak nezdá, to by přece nevadilo, vždyť to není benzíňák.
Při prasklé hadici za turbem by možná mohlo být hodně paliva na málo vzduchu, což by vysvětlovalo kouř a malý výkon, ale to by snad měla jednotka řídit podle váhy vzduchu, ne?
Váha vzduchu prý způsobuje snížení výkonu motoru, jinak prý běží normálně.
Že by to byla kombinace prasklé trubky a špatné váhy vzduchu?

neklepe, má to rovnoměrný normální zvuk, jen někdy ve volnoběžných otáčkách spadnou otáčky na cca 1-2 sekundy a pak se to zase vrátí na normál

To si asi říká o diagnostiku. Mimochodem, váhu vzduchu už máš vyměněnou? Co jsem slyšel, tak to je klasická závada na každé naftožroutí Oktávce...

váha je vyměněná, takže o váze pochybuji ....

Něco s čerpadlem,předvstřik aj. ...Chce to načíst diagnostikou....pokud neslyšíš syčení pod předním pravým kolem,kde by sis při nejhoršim tu hadici nasadil popřípadě vyměnil...

Může být problém mezi turbem a čerpadlem, čerpadlo dostává špatnou signalizaci o tlaku vzduch a chrstá moc nafty, taky resirkulace výfuku dělává bordel, zkontroluj si všechny podtlakový a přetlakový hadičky vzadu za hlavou. Na passatu 1,9 podobnej problém, hulilo to jak na uhlí a do cca 1800 ot žádnej výkon, odpojil sem EGR ventil a klid.

kdyby to bylo turbo, tak ti to netáhne nikdy...když sme koupili naší oktu, tak taky nešlo turbo.....najedou to prostě přestane táhnout a víc jak 100 to nejede, spotřeba vyrostla a prostě to nejede, ale čim víc se s tim jezdilo, tim líp to šlo a teď) už funguje normálně, takže co ty popisuješ turbo není....jak píše drak, podivej se na všechny ty hadičky pod sklem, potom se mrkni na trubku k turbu.....všechno musí bejt nasazený....určitě bych nevynechal diagnostiku

druhý den to přestalo,tah to má do cca 90km/hod. tak nějak normální(i na půl plynu), bez kouře, ale přes 110km/hod. to má malý tah, na 150-ku se dostanu hodně pomalu.......tak jak koukám mohla by to být asi váha, i když je před cca 20000 km vyměněná.... chjooo, nevíte někdo kolik stojí, kde ji sehnat, nechci novou, v autorizovaném servise.
Děkuju za tipy.