včera sem ho vyhodil

V mototechně se to ještě dá dostat, cenově bohatě do 200kč a těsnění za 2kč

Tak já jsem čekal, že ty šrouby půjdou do,...poptám se potom v pondělí v obchodech u nás

Jinak stále platí kdo má tak vezmu

Jsem kluci myslel že mě seřvete a ono nic

Takže domek odvrtán, šrouby nové, nový Wahler, ozkoušel jsem budík pomocí rezistorů a ukazoval správně.

Hadice přetěsněny, po projíždce nejevili známky úniku,...teploměr mi ale neustále ukazoval 60 stupňů, což jsem nečekal, snad se to ustalí.

Ještě to asi bude chtět odvzdušnit a ještě prohlédnu raději hadice zda není nějaká fuka.

Honza

To je divné, tak buď čidlo nebo drát k němu

ono beztak ty čidla jsou druhovýroba, kouknu do druhé mototechny a koupím jiné (tam mají železné zásoby z dob komunismu občas) , zkusím koupit od nich a vyměnit a když to nebude tím, kabel jde pryč.

Honza

Kdyžtak můžeš klidně zkusiti vrakoviště, tyhle čidla nejsou věcí která by se kazila

možná jsem neměl vyhazovat to staré, třeba bylo ok

Takže, dnes ráno, jako vždy cestuji do práce,..autíčko jelo super, budík celou cestu 60 stupňů,..

vidím to na kabel

Ještě dotaz, jaký číslo má na konektoru teploměr?

Jako u přístrojovky, ten snímací drát? Je to ta menší svorkovnice, pin č. 2 (v samotných budích bývá ten drát červený, od svorkovnice k čidlu vede vždy žlutý )

jj u přístrojovky, jj k čidlu je žlutý,...koupím nový a zkusím protáhnout nový kabel, nic jiného mě už nenapadá.

Možná ještě kostra, bohužel se mi ji ještě nepovedlo u motor-převodovka najít

Kostra to nebude, to bys nenastartoval. Motor je kostřený pásem u silentbloku motoru, to bys měl najít.

snad ano a já myslel kostru přístrojovky, taky nějakou musí mít

Jo, ta je dělaná modrým vodičem v tom svazku. Skáče teploměr třeba při rozsvícení světel?