zdravím, lidi potřeboval bych poradit. Sice vám to přijde jak od analfabeta, nicméně chci se optat na studený starty. Mám 125ku, krátce, ani ne dva týdny a nemůžu pořádně vychytat ty studený starty, všechno se teprv učím. Jinak auto jezdí v pohodě a spotřeba je taky podle mě normální. Hodil by se mi právě nějaký postup, jak zacházet se sytičem, jestli ho používat už při startu, jak dlouho na něj jet a podobně. (je mi jasný, ze to každý auto má jinak, ale tak stejně). takže kdo by byl ochotný poradit, budu rád...

Studený motor (třeba po noci co auto stálo) startuj se sytičem vytaženým až nahoru, předtím párkrát prošlápni plyn až na zem

Když je motor už skoro studený (tj. nějakou dobu po jízdě, ale teploměr se už nehne po zapnutí zapalování ani na začátek stupnice) - to musíš zkusit -někdy to chce jen kus sytiče, někdy stačí párkrát prošlápnout plyn až na podlahu bez sytiče a je to. Tenhle stav je dost individuální.

No a teplý motor taky musíš zkusit, nějaký chce jen točit startérem, nějaký plyn do 1/3 a nějaký chce startovat s plným plynem

Prostě kdž je motor studený tak sytič, když teplý tak ne. Po nastartování studeného motoru je žádoucí sytič co nejdříve vypnout, třebaže se musí jet potom dost "na volno" nebot studený motor bez sytiče rád zhasne, netáhne atd. Ale na druhou stranu mu sytič neškodí

Jo, a při každém startu nezapomeň vyšlápnout spojku, startéru tím značně ulehčíš

Tagže 1)když to déle stojí nacepovat ACE-pumpou, až bude měkká-samozřejmě musí být funkční
2)Sednout a dát sytičovou páku nahoru
3)Zešlápnout několikrát plyn-pokud je 100% funkční, tak ani nemusíš ale radši jo
4)Točit se starterem, a zmáčknout do toho jednou plyn
5)Pokud nastaruje v poho, otáčky by měli na sytič postupně stoupat
6) pokud nastartuje ale otáčky klesají tak hrozně pomalu přidávej plyn aby to nezdechlo nebo to natoč ještě jednou-mě to tak dělalo že jsme musel přidávat, než se sytič chytí-u dobrého karbu by to nemělo dělat.
7) při jízdě až pomalu snižovat sytič-já to dělal dle teploty, v létě jen na nastarotvání a pak jsem ho vypl
pokud nejde nastartovat či s obtížema-tak zkontroluj kde je error-benzín, jiskra-vyměn palivový filtr jestli máš a taky u ACE-pumpy tu nádobíčku a vylej z ní benzín a bordel.Pokud málo točí starétr oprava či zkus kostru. Jestli jsou další problémy tak to tu napiš a rozepiš to pořádně nebo dones věštící kouli

takže pokud je motor už alespoň trochu teplý, tak naskočí i bez sytiče a v klidu se udrží. Jinak když nastartuju uplně studený motor, tak se mu někdy nechce, ale tak na potřetí chytne vždycky. no a když mám sytič naplno, tak točim tak 2-3tis. ot. , ale když zkoušim ubírat, třeba když stojim na neutral, aby to tak neřvalo, tak to chvilku jde dolu až to najednou zdechne. Jinak třeba na neutral na křižovatce stojim točí 2tis a rozjiždim se, takže přidám plyn tak 1/3 a skoro to chcípne, někdy i chcípne... a tak od 1/4 - 1/3 stupnice teploměru už to můžu stahnout a jedu v cajku už, ale pokud bych to stahoval na a někde stál na neutral treba, tak kdybych nepřidal plyn tak mi to chcipne i se zahřátym motorem, nevim jestli je to normální... chtěl bych to vychytat, protože to jinak nechci vidět až bude zima...

Vyčistit, či spíše provést GO a seřídit jak karburátor, tak rozdělovač

ja som za studena Trabant štartoval s plným sytičom bez plynu a akonáhle chytil, sytič na polovicu...

toto je vec daneho karburatora...co mam skodovku tak na sytic nechyti...startujem bez neho a ked motor chyti sam sytic hore.....co som mal skodovku predtym tak stala v garazi...vykurovanej....a musel som dat sytic....bo nechcela nastartovat...