Já ho zas nemám rád proto,že drží jen na jednom místě a motor cestuje sem a tam...Kyš,kyš

to je vhodné na KP do 10:1, ale po tak krátkej dobe sa mi to nezdá , teraz keď to natočíš stále to bublá do expanzky? je tam cítiť spaliny?

Motor cestuje sem a tam uplne stejne jako u Fava jen s tim rozdilem, ze se pri tom ten silentblok velmi rychle zku*vi

nie, nebubla, teraz som ho zapol bez termostatu, nechal zohriat a vsetky hadice horuce, z expansky do chladica vlazna
na viecku nie je ziadna emulzia
ale ked sa zohrial z polky stupla voda na max a aj kusok cez

Tak já sem naprosto opačnýho názoru,motor se mě zdá v klidu a za to dobu 10 let v servisu jsem měnil asi tři favority ale asi 16 felicií...Byl to takovej krok nazpět... Ale pokud ti praská Fávo a Felda drží,je na místě používat ten kterej ti funguje

nahoď tam termostat (má tam byť) a keď to bude ok, tak sa to zrejme po.... čidlo, bolo by dôležité vedieť či bežal ten vetrák, alebo nie....

hovorim ze ked som tesne po vybublani (30 sekund) zapol zapalovanie tak sa zapol vetrak, siel 30 sekund a ked klesla teplota vypol sa

jaj hoši, modlim sa aby to bol termspinac

edit: daju sa zohnat zosilnene tesnenia pod hlavu?

jedine na zakázku, Roman vedel zohnať...

Nechci sejckovat, ale mam dojem ze motor s KP 10.4 pri uvareni dozajista tesneni vyboura.

Otazka je proc k tomu uvareni dojde, ale myslim ze tesneni to neprezilo tak jako tak.

Temac má hranici cca až 11:1 Těch 10.4 bych se tedy nebál

gemini pouziva aj na tazko upravenych motoroch temac a nema problem

tak ted mám kp 11,75:1 temac drží v pohodě, kdyby začal zlobit dá se nechat udělat malinko vyšší
na fáčku sme měli kp 11,5 :1 též oiginal temac a 50t.km bez problémů

Podle mě záleží nejvíce na rovinnosti hlavy a dotažení hlavy, také na přesazích vložek apod. Když je hlava křivá nebo blbě dotažená, tak to ani to nejlepší těsnění nezachrání.

dobrej dodatek, taky jsme laboroval, přesahy křivá hlava, křivej blok, taky mě mechanik poral závit v bloku, to byl konec 2 motorů