Výkon ne ale sílu nebo točky že jo? že jo? že jo? Nebo ne Tak já nevim

no hochu nevím mám fiata 1,7 dízláka baterka 43amperhodin to byl ještě zavzdušněnej baterka nažhavila a točila docela dlouho než to naskočilo a jinak po krátký jízdě zase znova nažhaví nastartuje no problem.......

svatá pravda, ten ve foglaru rychlé šípy jak si spřevodoval to létající kolo a pak se vymlel , taky to stím výkonem nějak nedomyslel , kdyby chodil na škoda web by se něco o tom dověděl co a jak ty řetízky miloš

točky majú oba štartéry rovnaké, na tom malom je prevodovka pretože to je iný motor, jeden je dvojpólový a jeden štvorpólový, viete ktorý je ktorý

Tak stary bez reduktora je urcite stvorpolovy,pocet polov rozhoduje o velkosti tociveho momentu ,ktory je elektromotor schopny vyvinut,kedze ten novsi ma prevodovku tak by mohol byt kludne dvojpolovy

tak nejak, inak ani ja som si nie istý 100%...

ale viem že otáčky pastorku sú rovnaké...

Já jsem tady nikoho nechtěl urazit, ale je to pravda. Kdyby tam nebyla ta převodovka u toho nového menšího a byl pastorek přímo na tom elektromotorku, tak si myslím, že by s motorem ani nehnul, nebo jen s obtížemi a hrozně pomalu. Nejsem profík, ale elektrice trošku rozumím a vím co píšu. To je podobné, jako by jste narvali motor ze škodovky 105 do Oktávky. Taky by se chudák trápil.

otáčky sů rovnaké na určitý typ motoru , třeba u koktávky 1.9 TD vím na stopro že je více starterů valeo , bosch a musí točit s motorem 870-900 otáček za minutu, pokud točí pod 870 kotávka na tepla nechytne miloš