to se servořízením je v poho vim o dvou fábiích kde se rozsvítí i za jízdy a v servisu na to řekli at to chcípne a znova nastartuje a je to zas ok jinak u toho stabilizátoru odchází spojovací tyčka

Možná že ta příručka je starší verze...třeba od nějakého data výroby ta kontrolka zhasíná až po nastartování. Pokud se nerožíná při jízdě, tak bych to moc neřešil.

Já zas až tak moc proti Fábiím nemám, dokonce se mi líbí (prosím nekamenovat) a kufr u kombíka je jiné kafe než ten můj s LPG nádrží. Ale mé srdce je zapálené pro Favorita

A ten můj "vtip" si nevykládej nijak špatně. Prostě nebyla možnost to tam nenapsat.

Zajeď na diagnostiku, jsem to tady taky hledal na jedný fobii, kontrolka na servo blikala i za jízdy jak světla na disco a ještě do toho házela stroboskop kontrolka na airbag, výměna komplet jednotky na řízení to vyléčila.

a cena tý jednotky ?

já ti k tomu řeknu toto, pokud tomu nerozumíš budeš odkázán na opraváře oni i ve značkovém servisu mohou mít i menší ceny než kde jinde tam jsou i nějaké normy práce, to ja každá rada drahá, nejsem z brna tak kde opravit ti neporadím,

nějaká kontrolka že ti zhasne po startu, tak but rád že ti zhasne a servo ti jinak pracuje, pokud bude KO je to desítka + práce, to vůbec neřeš,
co se týče stabilizárotu nejlevnější verze je výměna uložení, ty dvě gumy stojí do 500 kč, to zas nějaký umělec tam navrhl to uložení z plastu kvality zubního kartáčku, nahrazuje se gumovým, a pak se postupuje dál, táhla, horní uložení tlumiče,

a olejová skvrna bude gufero pod řemenicí KO, to se musí prostě podívat borec a vyzkoumat odkud je únik,

že je to pěkný skurvistroj to je zbytečné řešilt stejně do toho časem všichni vlezem a budem tu řešit problém za problémem, že nás z toho bude bolet hlava miloš

já ani nevím co to je výměna jednotky řízení, řídící jednotka serva je v servu a vyměnit jde jen nádobka na olej kolem tří kil a servo 8000 - 10.000 a v poslední době se kazí tak že je jich nedostatek miloš

no servo je myslim hydraulika i na fábce tak dokud neběží motor tak nemá co tlačit olej a tudíž jakoby nefakčí ne? servo bych se vyprd dokud točíš lehce...

servo je elektronický

vykoumej to přesně podle mě je elektrické, čerpadlo je poháněno elektromotorem a řízeno řídící jednotkou, k tomu patří ještě volantový spínač, že ti oproti klasické hydraulice tuhne podle rychlosti a na místě je max tlaku miloš

je elektrický

mě to jen tak napadlo jak jsme se balivi o ETZ že je tranzistorové a ne tyristorové, tak tk elektronika by ten servomotor asi neutáhla spíš ta elektrika a v plném záběru tam jede 61ampér miloš

k těm kontrolkám - před startem mi svítí dobijení, EPC a kontrola el. motoru (takový znak motoru)

Sakris.. ta kontrolka el. motoru mi nesviti, vubec, pred startem ani po... nemaji to jenom 16V nebo tak neco?

Po startu svítit nemá, ale když svítí, nemusí to ještě nic znamenat, u jedné fabky to bylo asi 10x v servisu, pokaždé na nic nepřišli a stejně se občas kontrolka rozsvítila, stačilo vypnout motor, nastartovat a byl zas klid. Pokud vím, mají tu kontrolku všechny fábky, nejen 16V.

tu kontrolku jsem měl i na ZXu. Po nastartování zhasla, pak to začlo zlobit, pokud po nastartování neměl motor zátěž (stál na volnoběh, jelo se bez plynu z kopce), rozsvítila se.